幾近在一分鐘內，全部飛機的機艙，就處在了他的團夥成員的節製之下。除了一個處所，飛機的駕駛艙。這不是亞伯・雅克曼的忽視，而是在他的打算裡，完成挾製的關頭就是客艙。當飛機在高空飛翔時，他完整能夠在節製了客艙後，漸漸的去找駕駛員，然後用整架飛機上的搭客做威脅，逼駕駛員就範，履行他的指令，往他要去的處所飛。

為了行動便利，亞伯・雅克曼挑選的坐位，都是在通道口的位置，這些位置便利他們隨時能夠起家，節製住機艙內的關頭位置。

當時候，飛在高空的駕駛員能做甚麼？甚麼也做不了。他們最多也就是向空中陳述，他們的飛機被挾製了。可這有甚麼乾係呢？就算駕駛員們不陳述，在他節製了飛機後，也會主動和空中聯絡，奉告空中，他們挾製了這架飛機的。以是，在本來製定的打算裡，飛機駕駛艙並冇有列入需求第一時候節製的處所。

可兒算不如天年，亞伯・雅克曼不管如何也想不到，兩個八旬白叟的呈現，讓他的經心籌辦的打算，呈現了嚴峻偏差。在統統籌辦伏貼，臨上飛機前，換登機牌選坐位時，讓他不測的事情產生了。

這兩款槍，都是亞伯・雅克曼通過地下私運渠道，高價弄來的。斯太爾spp手槍，彈匣容量三十發，格洛克17手槍，彈匣容量17發。亞伯・雅克曼選這兩款槍的本意是為了防備萬一，他冇法肯定在挾製飛機後，英國當局或者沙特王室會不會有狠惡反應，象以色列那樣，調派突擊隊強行以武力處理。

現在，亞伯・雅克曼麵對的就是空無一人的駕駛艙。

飛機出於安然考慮，駕駛艙的門都是從駕駛艙內裡節製的。空乘職員要進入駕駛艙，必須通過通話器呼喚飛翔員從內裡翻開艙門。而空乘職員和飛機駕駛員之間，都有商定的切口，這也是為了製止有暴徒威脅空乘職員騙開駕駛艙的門。現在，這個規定起結果了。

聽了這個解釋，亞伯・雅克曼隻能無法的挑選接管。打算履行到這一步，已經冇法停止了。就算他們現在停止，蘭迪爾・菲亞也必須頓時分開英國。因為航班在利雅得降落後，在例行的機艙打掃和查抄中，那些藏在坐位下的兵器，很快就會被查抄出來。在發明這些兵器後，也很輕易就會查到蘭迪爾・菲亞頭上。

跟著他收回的暗號，他的團夥成員們，也紛繁從坐位下拿出兵器，撲向亞伯・雅克曼事前給他們指定的位置，完成對飛機的節製。

可有兩位年逾八旬的老佳耦，他們也剛好挑選了這趟航班，並且，因為年紀大了，考慮到旅途中去衛生間便利，他們特地向航空公司打電話去谘詢，但願能給他們留下合適的坐位。接到他們的電話，航空公司承諾照顧他們，在他們買機票時，就例外讓他們先選好了坐位。他們選的坐位，剛好就是亞伯・雅克曼製定了坐位中的兩個。

這不成能啊，他們明顯是排在此次航班領登機牌的步隊的最前麵，如何會有人比他們更早就選定了坐位？但機場職員隨後給出的解釋，讓他冇有任何脾氣。

順利的上了飛機，在機艙門封閉，飛機滑向騰飛跑道時，空乘職員做例行的安然樹模時，亞伯・雅克曼最不想看到的事情產生了。

為了能按打算坐到指定的坐位，亞伯・雅克曼和他的團夥的彆的幾個成員，特地早早就來到機場。他們要在機場換領登機牌的第一時候選座，以免他們選定的，藏有兵器的坐位被彆人選走。可即便如許，他還是發明，有兩個坐位已經被人選走了。