“紅色十月”激進構造是一個近似於德國“赤軍旅”一樣的右翼激進構造。亞伯・雅克曼以切・格瓦拉為偶像，但他卻認同希特勒的反猶實際。他此次行動的目標，是要沙特王室出麵，構造一個針對以色列的阿拉伯聯盟，賜與色列施加壓力，要讓他們開釋關押的巴勒斯坦人。

光這一點，固然有些不公道，但凡是人們也不好說甚麼，畢竟挑選處置阿誰職業，是每小我的自在。引發人們重視的是，按照她辦事的公司的記錄，她明天是應當在上班的，她的事情記錄上，明天被挾製的這架航班的保潔和供餐辦事，就是她親身賣力的。

另有一件事也讓機場方麵非常頭疼，那就是開往騰飛點的飛機，已經快到騰飛點了，現在卻停在了那邊。直接堵住了彆的航班前去騰飛點的通道，使得這架航班以後要騰飛的飛機，現在都滯留在了機場。

跟著飛機駕駛員逃離飛機，航班被挾製的動靜敏捷就傳開了。對逃離的飛翔員來講，這是榮幸。飛機已經再往騰飛點滑行，普通環境下，再晚幾分鐘，飛機就升空了，到當時，他們兩個固然不必然會送命，但誰曉得劫機犯會讓他們把飛機開去那呢？但這對他倆以外的彆的統統人來講，這都不是個好動靜。

軍情六處的人辯白道。

他的這個構和前提，如果向英國當局說的話，底子冇用。從某種程度來講，以色列能在中東立國，英國當局就是始作俑者。就算英國人承諾這個前提，中東的阿拉伯國度誰會聽呢？以是，亞伯・雅克曼必必要讓飛機分開英國，他才氣遵循打算停止他的下一步。

對於英國來講，這也一樣是件頭疼的事。對他們來講，隻要飛機飛走了，固然他們也有任務，但他們就不再是劫機事件的主體。因為被挾製的飛機是沙特航空公司的，隻要飛機騰飛了，對他們來講，接下去的事情就是共同的事情了。不會象現在如許，要他們來實際處理題目。

喇叭裡，亞伯・雅克曼的話說的很慢，也很彬彬有禮，但威脅之意卻到處可見。在場的統統人現在，重視力卻全在亞伯・雅克曼這個名字上。

當這麼多疑點歸攏到一起的時候，她想不讓人思疑都難了。策劃劫機最難處理的兵器題目，在她來講，底子就不存在，她能夠在給飛機做保潔和配餐時，等閒的把她想奉上飛機的任何兵器奉上去。