西奧多・羅斯福的第一輛座駕

北京-巴黎的老爺車拉力賽

作為前蘇聯國度帶領人的公用轎車，吉姆的品格無庸置疑。這款車由蘇聯莫洛托夫汽車製造廠於上世紀50年代出品，四門三排的坐位，中排為摺疊式，使這款車不管內部空間還是內部外型都很廣大。吉姆車型在當時的中國主如果為省部級乾部所裝備，展品車就是曾任國務院副總理兼交際部長的黃華專車。

慈禧太後的老爺車

型號為5F-2的普利茅斯是美國克萊斯勒汽車公司1933年的產品，這輛直列六缸、無轉向燈的車擺佈橫向誇大，前柵橫弧直列，顯得氣度而霸道。它是蔣介石敬愛的坐騎，1934年蔣介石恰是乘坐該車插手錢江一橋的開通剪綵。

新中國建立初期，朱德總司令挑選了這款由捷克斯柯達汽車製造廠40年代出品的斯柯達52-0作為工感化車。這款車采取四缸發動機，油、汽一體製動。彆看它車身小，可氣度卻不凡。前蓋的縱行立標如同沙魚之鰭，獨空半月牙立柵的前柵設想，加上中環車標的橫襯，全部設想渾然一體，可謂典範。

1998年停止的“路易威登老爺車中國之旅”車展上，本世紀以來十輛最特彆的車被選了出來，每一輛車代表一個十年，插手了1998年5月23日至30日初次停止的路易威登老爺車中國之旅。五十輛老爺車由大連解纜，向起點北京進步。

1997年，英國名流菲利普・楊帝主理了一次天下範圍內的老爺車拉力賽，來自天下二十多個國度和地區的92輛老爺車插手了由北京到巴黎的拉力賽，活著界範圍內掀起了一股老爺車旋風。

1907年的“銀**鬼”，它被喻為“天下上最好的汽車”。蘇聯海內戰役結束後，1921年蘇聯貿易代表團在訪英時在倫敦采辦了70輛勞斯萊斯，此中有3輛“銀**鬼”是籌辦專門供應給列寧利用的，後按照列寧的要求在“布基洛夫斯基廠”對此中的一輛停止了改裝。其前輪被裝上滑板，後輪被橡膠履帶代替，從而獲得了傑出的雪上行駛才氣。當年，列寧就是駕駛著這輛“越野車”在莫斯科、高爾基或莫斯科郊野之間縱橫馳騁。占有關記錄，該車一日夜能行駛60～70俄裡（1俄裡=1.067km）。

2000年，歐洲老爺車協會構造了“周遊地球80天”老爺車環球行拉力賽，雒文有遭到聘請，作為中國獨一一名派出代表，再次駕“大紅旗”出征，插手了中國段的比賽。

此次集結式老爺車比賽，中國的雒文有仰仗一輛經心保藏多年的CA770紅旗轎車勇奪第九名的好成績。同時，他的“大紅旗”也成為海內獨一具有國際汽車活動結合會老爺車委員會（FIVA）認證的老爺車。

路易威登老爺車中國之旅

牟利亞：慈禧太後的“洋貢品”

首屆老爺車環球拉力賽於2000年5月1日在倫敦發車，比賽有100輛老爺車參賽，路子北京、安科裡奇、紐約、馬拉卡什，顛末80天以後再次返回倫敦。

慈禧檢閱貢品時，當她傳聞這輛洋車不消馬拉就能跑，感到很奇特，當即口諭在場的德國司機開車。洋ts

2012香港老爺車會（孫大俊拍攝於20121021）