2007年11月12日，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）公佈了2007年4月至2007年9月豐田個人中期結合財務報表（日本的管帳年度為前一年4月到次年3月尾，中期財務報表時候為每個財務年度的4月到9月），其範圍包含大發汽車公司和日野汽車公司等子公司在內的豐田個人全天下控股子公司以及持股公司。[18]

1934年，豐田喜一郎決定創建汽車出產廠。

1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差發賣一向不景氣。日本策動了侵華戰役後，陸軍多量采購卡車，豐田公司的統統庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。

1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終究試製勝利。按照流體力學道理，這輛樣車采取了流線型車身和脊梁式車架佈局，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機製，最高時速達到87千米。

豐田初創報酬豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出世於日本，畢業於東京帝國中學工學部機器專業。

從1927年以來，美國通用汽車一向是全天下最大的汽車公司，但是，從2005年開端，通用汽車幾近是一向在虧損。到2008年第二季度，通用汽車宣佈，因為油價啟事，皮卡和SUV發賣不佳，導致通用汽車季度虧損155億美圓，創下企業季度虧損的天下記載。2008年日本豐田汽車超出通用成為天下第一大汽車製造商。[20]

至此，豐田已在中國的8個省和直轄市設立了9家獨資公司、15家合夥公司，有40，000餘名中國員工在出產、發賣和售後辦事等各相乾範疇為中國的汽車產業和汽車市場的生長主動進獻著力量。同時，豐田以“環境庇護”、“交通安然”和“人才培養”為中間，主動展開紮根於中國的各項社會進獻活動，儘力融入中國社會，為中國經濟和社會的調和生長做出進獻，力圖成為受中國社會承認和信賴的優良企業百姓。[8]

在中國，豐田一樣基於“通過汽車，締造敷裕社會”這一企業理念，在儘力為主顧供應高質量的汽車產品和優良辦事的同時，遍及展開各項社會進獻活動，儘力為中國社會的生長做出進獻。

1941年12月，承平洋戰役發作，到1945年8月二戰結束時，日本的產業出產設施幾近破壞殆儘，豐田的工廠也在戰役中遭到了慘痛的粉碎。戰背麵幾年，日本經濟處於一片混亂當中，為了將汽車產業作為戰役期間生長經濟的支柱財產完成它的重修，豐田於1945年9月決定在原有的卡車批量出產體製的根本上組建新的小型轎車工廠。

在奇蹟生長方麵，豐田主動參與在中國的整車、發動機及汽車配套設施的相做奇蹟。在國度政策的支撐下，豐田彆離與第一汽車個人和廣州汽車個人合作，停止目前，已在天津、廣州、成都、長春合夥建立了6個整車工廠和4個發動機工廠，推出了包含糊合動力車Prius普銳斯、 Camry HEV凱美瑞・雙擎在內的16款深受中國用戶愛好的車型。彆的，豐田汽車在中國的奇蹟也順利