他，會潛入他國都城把人家國旗換成鮮紅的五星紅旗，無所害怕；

察看家以為，兩國乾係冰凍期遠未到解凍的時候。

這一天來了，衝動之餘，他卻感遭到了一份淡淡的落寞。

從1991年下半年開端實施的紅色打算，李路最為看重的是烏裡揚諾夫斯克號，它和黑海船廠的全部遷徙到南港，和紅色造船廠連絡變成了新的紅色造船廠，為此，李盤費儘了心血。

遠遠的看到停在船廠邊上的幾輛車，李路表示司機泊車，排闥下去，瞻仰著始天子號的龐大船體，心境盪漾。

莫斯科方麵表示，暫不考慮與天朝建立大使級交際乾係。

紅色造船廠是天朝第一大公營建船廠，是紅色個人百分百控股的特大型船舶重型產業企業。

老者是當明天朝軍界的第一人，位列仙班的唐軍副統帥方大將。伴隨他插手這個低調得不成模樣的下水典禮的，是總長、海軍司令員、大防區司令員等一批軍界大佬。

“首長，我向你先容一下一號艦的環境。”

他隻是站在那邊看著，約莫五分鐘以後，他上車悄悄分開。自始至終，在始天子號上麵觀光的軍方大佬們，都不曉得李路曾經在這個時候長久地呈現過。

頓了頓，馬卡洛夫稍稍壓抑了一下衝動的情感，“這是一個凝集了一個大國當代化技術精華的結晶，是造船產業的頂峰。紅色蘇聯消逝了，我覺得再也冇有機遇看到它走下船台……”

“海試中會實際查驗該艦的長間隔高速飛行機能，按照我們的測算，這項機能超出尼米茲級是極有能夠的。”

這足以申明紅色造船廠在天朝造船業的職位。

建立以來的短短兩年時候裡，在兼併整合了前蘇聯黑海造船廠以後，紅色個人不曉得通過甚麼體例，獲得了大量的來自紐波特紐斯造船廠的技術和製造設備。彆的，紅色個人通過一係列的本錢操縱，獲得了起碼三個歐洲老牌造船廠的控股權，信賴大量的技術被轉移到了紅色造船廠。

李路，天朝國防軍有史以來最巨大的甲士，同時也是有史以來最敢作敢為的甲士。

同日，天朝水兵迎來了汗青性的一刻――第一艘核動力航空母艦下水。

明天，終究能夠看到它長大成人了。

那邊李天雲從速走上前來，引著大佬們登上舷梯，馬卡洛夫走在前麵，愛戀地看著船體的每一個部位。