元朝對大運河做了一次大手術，將隋朝挖掘的運河航路拉直，航程收縮，全麵開通了京杭大運河的航路，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五條大河連接起來，空前有力地闡揚了相同南北經濟的感化，南邊的糧食通過運河源源不竭地運到北方多數。這就是大運河汗青上的第三次大範圍的開鑿。

說大運河是中國當代最巨大的工程，決不為過。後代的很多人說，因為大運河，隋加快了它的滅亡。但是就像秦，是短折的，可它留下了長城。隋，也是短折的，可他留下了大運河。秦今後，有強漢。隋今後，則有盛唐。而隋今後的中國，再冇有近似從三國到南北朝如此時候之長、範圍之遍及的大分裂，都是因為有聯絡南北的大運河。

在胡戟的《運河訪古》文集合《千古功罪說煬帝》如許說道：“評價煬帝，最好先去大運河上逛逛”。是的，隻要到仍然在流淌著的大運河上逛逛才氣感遭到大運河留給我們的貴重物質和精力財產，是活著的、活動的首要人類遺產，才氣曉得楊廣為中國後代子孫萬代帶來的龐大的好處，他對中國的功勞是不朽的、是很難有人對比的......才氣對那為此以沉湎了千年的楊廣說一聲感謝。

無任是誰脫手修建大運河如許浩大的工程都不奉迎，誰建都會傷國體，誰建都會被罵的。有誰敢修建如此浩大的工程？另有誰敢做如此大的手筆？大抵隻要派頭一樣浩大的千古一帝秦始皇了，以是秦始皇和他一樣被人罵為暴君。但是世人對於楊廣的魄力和勇氣也有很多的歌頌之詞，文史專家顧一平先生說，“大運河凝集著決策人隋煬帝高瞻遠矚的計謀目光和敢辦前人不敢辦的大事的自傲和決計”。唐朝文學家皮日休在《汴河懷古》中說：“儘道隋亡為此河，至今千裡賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”唐人拿楊廣和大禹來比，足以申明唐人對楊廣修運河的功勞是萬分瞭然的。事過幾百年到了宋朝時候發大水的時候這條千裡隋堤還救了成千上萬家人的性命。王安石在《白日不照物》詩中雲：“隋堤散萬家，亂若春蠶箔。”

楊廣乾的，絕對是一件超乎期間的巨大工程。因為超乎期間，使隋如同一支火把，倉促將本身燃儘。因為巨大，使隋如同一支火把，為後代留下光亮。即便仍然被曲解，但是楊廣初創的南北大運河是功在當代利在千秋的豐功偉業這是不成回嘴的汗青究竟，是後代造史者想誹謗所袒護不住的。因為它的存在就是鐵證，不像彆的原始史料被燒燬。

在兩千多年的汗青過程中，大運河為我國經濟生長、國度同1、社會進步和文明繁華作出了首要進獻，至今仍在闡揚著巨高文用。大運河顯現了我國當代水利航運工程技術搶先於天下的出色成績，留下了豐富的汗青文明遺存，孕育了一座座燦爛明珠般的名城古鎮，沉澱了深厚悠長的文明秘聞，凝集了我國政治、經濟、文明、社會諸多範疇的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文明身份的象先說開鑿大運河。