傑裡米站在德累斯頓試車場的入口，略帶不屑與誇大的說道：“最新獲得的動靜，中國汽車出產商耍大牌，現在，他們的新車型已經在機場開端裝車，不過他們不肯意直接把車開到我們的拖車上。而是非要費錢雇起重機，將車連帶著集裝箱一起裝車，我的天，中國人你們莫非是開辟出了最新的核兵器，並且奧妙運到德國來了嗎？不過就是一台改版的S80L嘛。有甚麼好故弄玄虛的？”

隨後，傑裡米籌辦親身試駕這輛車，起首，他演示了一些關於A1人機互動體係的服從，這再一次突破了人們普通思惟，汽車能夠聽懂人的號令？這也太強大了吧？也就意味著，駕駛者在將來能夠束縛雙手，他隻需求用心的手握方向盤，剩下的，用說話便能夠操控！

張文浩要的就是這類思疑態度，隻要本身保持言論熱度不減，大師越是思疑，對這件事情也就更加的存眷，對實在的成果也就更加的等候，如此一來，一旦這期節目鄙人周播出，那麼必然會在泛博百姓的心目中投下一顆重磅炸彈。

節目對A7的測試約莫達到了非常鐘，緊接著，重頭戲來了！

一旁的查理德.哈蒙德點頭笑道：“剛好，奧迪最新版的A7已經下線，並且籌辦在來歲一月份的中國國際車展上推出，我們也趁此機遇，在德累斯頓對我身邊這輛3.0機器增壓的頂配A7停止了全麵測試，並且，我們也用這輛A7，與東辰汽車的新車型停止了全麵對比，信賴我，成果會讓你們每一小我大跌眼鏡。”

美國人自誇科技程度環球頂尖，但是汽車製造卻一向是美國人的傷痛，他們的汽車製造業並分歧適一個超等大國的職位，全部北美的市場，日本車大行其道，當初的美國人尋求大排量，但是，一旦環球開端倡導環保、低油耗的時候，消耗者在刹時便竄改了本身的消耗定位，但是美國的汽車出產商卻很難在短期內變動全部生長定位，以是，更講究經濟性的日本車在美國占有了不成擺盪的職位。

傑裡米在一番感慨以後，持續陳述道：“這一次，我想我們見地到了中國汽車製造氣力的龐大騰飛，這輛來自東辰汽車的S3C，動力超一流、傳動體係也超一流，而他的四驅體係更是切確的如同計算機，A1人車互動體係讓人麵前一亮，乃至我已經從東辰辦理者的口中獲得了明白的動靜，他們的A1互動體係，僅僅是人車互動，但是，他們的A2體係，將是人、車以及互聯網的三方互動，到時候，A2體係將不再監禁於某一輛東辰製造的汽車內，而是能夠連接到全部互聯網，天哪，我乃至在想，是不是我們已經提早迎來了汽車的智慧期間。”

而細心的觀眾也看出一個特性，那就是，前麵跟拍的車輛在S3C高速入彎時，本身卻開端不竭減速，並且依托進步拍照機的焦距來捕獲S3C的背影，這也就意味著，跟拍車輛底子冇法以這麼快的速率跟上！

整期節目，Top-Gear節目組對S3C的機能氣力冇有任何決計坦白，非常客觀也非常直觀的將這輛車的全數特性表現給了觀眾，這一下就在全天下引發了龐大的震驚！全天下驚呼中國人把握了最早進的汽車製造程度！而中國觀眾在間隔約莫十個小時以後，也看到了這期節目標字幕版，緊接著，S3C登上了各大訊息網站、報紙的頭版頭條！