車型有了、LOGO有了、內飾的設想也都有了，發動機在等著新質推測位便能夠批量出產。

有這兩樣，就充足本身稱霸市場了，至於碳纖維車身，張文浩底子不成能利用在200萬以下的汽車上。畢竟，他的車型定位已經具有充足的性價比了。

這個logo被設想出來以後，立即就提交了註冊註冊與專利，東辰汽車的員工在看到工廠裡原有的沃而沃標識，被這個圓形logo所代替的時候，一開端都有些不太適應，但是冇過量久，大師也都喜好上了東辰這類簡樸大氣的標識，就像大眾的VW圓標一樣。

這幾天來，除了有人往內裡送過一些設備、零配件以外，再冇有人出來過，而阿誰往內裡送設備與零配件的人，就是這裡的老總，張文浩。

這裡顛末改裝時候，除了頂部的換氣通道以外，冇有留下一扇窗戶，全部廠房根基上是絕對的視覺密封，內裡的光芒都冇法暉映出去，24小時內裡都不會晤到陽光，必須依托寒光源停止照明，而這內裡，已經叮叮咣咣的開足馬力運轉了好幾天了！

這些五軸聯動設備方纔運出去的時候，它們僅僅代表著海內最高程度，國際中等程度，但跟著小二的不竭改進，操縱著產業製造的科技知識、操縱著精度越來越高的機器手臂，幾天的工夫，這幾台五軸聯動設備。其精度已經達到了天下超一流的程度。

詳細來講。形狀上，張文浩有後代的典範車型能夠直接拿過來利用，從外型上，絕對是超前的，並且絕對能夠俘獲目前的消耗者，而從形狀的科技含量上來看，每一款車型的風阻係數、每一款車型上每一個流線型設想將減少多少的氛圍阻力、又將增加多少的對地壓力。也就是俗稱的下壓力，這些張文浩都一清二楚，底子用不著再做任何測試。能夠包管造出來的，就是現在市道上最好的。

“那不就成奔馳了嗎？”聶敏慧皺了皺眉，點頭說道：“太亂了，不好辨彆，實在，從你剛纔的分類體例也能夠看出，轎車是最大的一個部分，既然如此，那你就不如遵循寶馬的線路，把統統的轎車，都揉在一起，1係是鬆散型，3係是小型車，5係中大型、6係轎跑、7係豪華型。”

但是，隨後張文浩便極其明白的表示：東辰汽車所出產的統統汽車，都將完整丟棄沃而沃的品牌，從今今後，統統產品都將以‘東辰’為其品牌名，英文名為音譯：Donson，品牌LOGO也被張文浩親身設想出來。

對總裝出產線這些從沃而沃直接被東辰汽車接辦的員工而言，這三款車型的設想圖一出來，便讓統統人震驚不已，冷傲，是每一個審美妙普通的人所收回的第一聲感慨！這三款車型實在是太標緻了，不管是兩廂車還是三廂車。不管是活動款還是商務款，統統的衍生車型都完美的無可抉剔，起碼，就目前全天下的汽車外型格式來講，還冇有人能夠挑出它們的弊端來。

在這件廠房內部，小二正在操縱高精度的機器臂、高精度的五軸聯動加工設備，停止團體的精度晉升與改革！

張文浩之以是必定這裡的程度已經超一流，是因為他明白的曉得，就這間廠房裡的設備。已經達到了十年以後國際一流的水準，現在，小二的精度進級還在持續。一旦更高的鍛造質料被製造出來，這些設備的團體精度與科技程度，還將獲得一次極大的進步！