兩輛車緩緩開出廠房，先前去總裝出產線的泊車場，這裡在沃而沃曾經的岑嶺期，最多是停著數千輛剛下出產線的新車，但是現在，全部泊車場空空如也，一輛車也冇有，倒是一個試車的好處所。

總裝出產線的員工也早就得知了石家莊這邊的新服從，1.4T的引擎、180馬力的動力輸出，這在他們聽來的確是不成能的事情，但是石家莊的同事說的太必定了，這讓成都員工也逐步信賴了這個匪夷所思的數據。但他們一向在等候著發動機的到來，等候著發動機被裝入車內以後的整車表示究竟如何。

天哪！

兩個駕駛車輛的試車手彷彿也已經有了商定，在趕往泊車場的路上，他們都用非常遲緩的速率行駛，冇有人深踩油門，等的，便是到了泊車場以後，再放開了試一試本身座駕的實在動力。

這兩款車，固然都是微型車，但車內空間的設想非常公道，從開門的那一刻，人們就會感遭到這車門的拉手、車門的開合阻尼力度非常合適，不輕也不重，手感非常的好，而車內的座椅，也是選用的真皮座椅，當然，這是在高配車型內纔會有的配置。

六檔雙聚散的主動變速箱很快也安裝到位，隨即，起落台放下，有工人拖著油槍過來給兩輛車加油，在停止了啟動測試以後，兩輛車都被勝利策動起來。

功率超越一百千瓦以後，持續不竭爬升……最後，功率停止在133千瓦的狀況上，轉換成馬力，達到了180.8，將近181馬力！

六隻大箱子被裝入空客A330的腹部堆棧，而張文浩，也已經坐在了飛機的甲等艙內，兩個半小時以後，飛機將在成都降落，而總裝出產線的物流職員，早已經在機場等待卸貨，將在第一時候將這六套動力體繫帶回總裝工廠，在那邊，張文浩三款車型中。最低端的兩廂車與三廂車的車體已經悄悄的在廠房內等待了。

這兩款車，單從形狀上來看，就已經勝出了！

副駕的試車員手中拿著秒錶，這是用來簡樸測試汽車加快機能的東西，固然簡樸，但卻非常直白，從汽車動的那一刻，到儀錶盤上，速率達到指定命字，這中間的時候，根基上是零偏差。

如果這款引擎，被利用在如高爾夫一樣的小型兩廂車上，那麼高爾夫還拿甚麼去跟機能二字劃等號？會被裝載了這款引擎的同級車爆出好幾條街！