抱著這個動機，張文浩登上了本身的BBJ2公事機，從中海騰飛，直飛美國西雅圖，也就是波音總部與大部分出產線的地點地。

雷蒙德哈哈一笑，道：“張先生看的公然很透辟，哈哈，就算是不賣給曰韓另有澳大利亞配屬東辰發動機的飛機，我們的其他飛機在他們那邊還是具有以往的合作力，這一點確切不假。”隨即，他倉猝轉換話題，一臉神馳的說道：“等東辰的引擎一到，波音已經下線但未托付的八十架737係列飛機便能夠直接托付用戶，同時，我們決定將產能進步到設想產能的130%，並且在西雅圖新建兩條新的出產線，一條用來出產737係列，一條用來出產787係列，藉以抓住從空客手中流出的訂單。”

恰是抱著這類心機，張文浩才處心積慮的在空客麵前挖了一個大坑，在波音背後一樣又挖了一個大坑，他能夠預感的是，一旦空客垮台，歐洲人絕對冇有氣力持續保持空客負債與虧損運營，他們本來就在經濟冷落的大環境下，而他們的汽車財產已經遭遭到了很大的打擊，經濟情勢又嚴峻了幾分，如果空客倒了，而本身又在合適的機會脫手，恐怕歐洲人就算是白菜價賣掉空客，也絕對不會把它爛在本技藝上。

這一次張文浩赴美的打算是對外公開的，美國媒體早就對此停止了鋪天蓋地的報導，因為就美國人而言，他們以為東辰是一家與美國乾係非常好的企業，當初東辰汽車大殺四方的時候，東辰率先在美國利用了和順的進軍政策，冇有打擊本土汽車製造企業，而是與本土企業合作，這一點讓美國人對東辰的好感倍增，而緊接著，東辰航工又與波音簽訂了計謀合作和談，這也讓美國人對東辰的好感進一步加強，現在，東辰在美國公眾心目中，能夠說是名譽最好、也最有好感的外洋企業了，而這一次，東辰又將率先對美國的航空公司開啟東辰發動機的出口停業，這一點，更是讓美國人大為欣喜。

張文浩看了雷蒙德一眼，笑道：“雷蒙德先生，你不要說的彷彿為東辰割了塊肉，曰本跟美國乾係一貫密切，他們的航空公司機隊裡80%的飛機都是波音出產的，我隻是不讓你們賣給他們配屬東辰發動機的飛機，他們還是在向你們訂購本來的各種機型與發動機配置，韓國也是一樣，以是，你們在曰韓這兩個市場上，是冇有任何喪失的。”

雷蒙德也傳聞比來東辰Universal停止了對澳大利亞的出售，全天下也都在猜想澳大利亞到底甚麼處所獲咎了東辰，固然他不曉得啟事，但也清楚東辰說一不二的態度與氣勢，便點頭承諾下來。

“光是澳洲航空公司就有二十餘架吧。”雷蒙德道：“他們的機隊大抵有將近兩百架的範圍，此中75%都是波音各型號的客機與貨機，我們即將托付的這一批737裡應當就有他們的五架，除此以外另有787。”