張文浩不由笑著點了點頭，道：“雷蒙德先生闡發的倒是非常透辟，如果看空客背後的龐大乾係，確切讓人頭大，遠不如波音來的簡樸，歐洲這些年的經濟發展，也確切是一個大題目，這也意味著，空客的股東，更但願能夠從空客身上贏利，而不是向空客投錢，如果是如許的話，恐怕空客今後會晤臨表裡的諸多題目。”

張文浩坐擁的現金流，就算是買航天飛機也足以了。底子不在乎一架公事機，不過既然雷蒙德在這個時候提出來，本身在這個時候藉著台階。利落把與波音的合作定死，恐怕也能夠極大的贏取雷蒙德的信賴，雷蒙德永久不會曉得。本身現在正在佈一個局，一個畢竟有一天統領全部民航體係的大局！

張文浩故作驚奇的脫口道：“這麼貴重的禮品，我如何敢收。”

雷蒙德哈哈笑道：“我們兩家企業之間的合作，一點禮品也算不上甚麼賄賂，既然我們今後要有多重合作，那麼，我們東辰作為波音將來的客戶兼合作方，還用著其他品牌的飛機，說甚麼都有些不太合適。”

這架BBJ2公事機，是波音民用航空個人統統股東同意贈送給東辰的，這筆錢，也直接入了董事會的賬目當中，而雷蒙德就是一向在找準機會再提贈送，免得送了飛機又冇能達成合作，賠了夫人又折兵。

而張文浩也在這個時候使出了趁熱打鐵的體例，道：“合約的內容越簡樸瞭然越好，大抵就是。東辰自本日起，與波音達成獨家計謀合作乾係，在合約期內，東辰統統的引擎，除了直接向航空公司發賣以外，隻與波音一家飛機製造企業合作。”

日韓兩國的航空公司為此痛苦不已，能夠設想，當有一天全天下民航綜合本錢都獲得了40-50%的降落時，日韓航空的合作力，將成為天下墊底；當全天下民航都實現了更低排放標定時，天下民航總局必定會對全部民航的排放標準重新定義，到阿誰時候，日韓的飛機隻要出了國境，恐怕就會晤臨高排放的罰單，如此下去，外洋航路豈不是全數喪失了？RQ

美國訊息對此大加推許，以為東辰與波音的合作，纔是民航範疇真正的將來，而歐洲媒體倒是一片罵聲，他們以為波音這是在和東辰聯手絞殺他們引覺得豪的空中客車個人，因為東辰的發動機技術極其優良，如果空客得不到東辰的發動機供應，而波音卻能夠與東辰停止計謀合作，那麼空客就將立即墮入絕大的窘境當中。

張文浩嗯了一聲，雷蒙德說的倒是實話，就真正的氣力來講，空客是冇法與波音相提並論的，當年波音把持民航市場，做太大了，不免架子也大，很少從市場實際需求考慮，空客俄然殺出，直接以逢迎市場需求為切入點，倒實在讓波音有些措手不及，但是，波音也開端逐步停止自我調劑，信賴將來波音在這個行業裡，會有更大的生長空間。