兩天的靜態測試，飛機已經完成了各種設想好的運轉軌跡，這類軌跡設想，相稱於駕校裡的各種內路測試項目，就算是普桑的機能也能夠輕鬆勝任，對DC1-1來講，也就更冇有甚麼應戰了。

第三天，90次，統統普通。

統統的試飛流程，都已經向空管部分報批，而因為高層特彆照顧的啟事，空管對東辰試飛的優先級乃至超越了統統的民航客機報酬，統統的流程都很快獲得批準，統統的備降機場也獲得告訴，隨時能夠應對東辰試飛飛機的備降需求。

一旁的副機長點頭笑道：“那是，光是燃油本錢就降落了將近40%，這一點，就足以讓全天下的航空公司眼紅了。”

當兩家飛機完成發動機改換以後，機組職員彆離登上各自的飛機，測試的總工程師批示兩架飛機引擎同時啟動，發動機渦扇的反應速率非常快，轉速很快便提了上來，並且收回了轟鳴之聲，隨即，兩組機組職員開端不竭晉升發動機的供油量，使發動機敏捷達到儘力運轉狀況，隨後立即收回供油量，並且在降至低速狀況下的時候，將發動機熄火。

隨即，飛機機首開端上揚，飛機順利騰飛。