實現持續安然出產500天以後，黃勇意氣風發，貳內心清楚，本身在局黨委書記的任上兩年多，在局長的任上又是兩年多，並且他還是全路2個副部級的鐵路局長之一，不管資格還是安然成績和事情政績，他都具有了更上一層樓的前提，便主動的運作了起來。

每年的春季設備大查抄和春季設備大查抄都是由黃勇局長親身帶隊下去查抄，普通的環境下春季設備大查抄普通是三月中旬開端，到四月中旬結束，為期一個月擺佈，但是本年趕上了天下鐵路第二次大提速。並且時候定在了4月1日，黃勇便決定把春季設備大查抄提早，與提速籌辦事情一併停止查抄。

鐵道.部顛末專家的調研論證，秦沈客運專線正式立項，秦沈客運專線是一條新建的客運公用線路，不是對既然鐵線路停止進級改革，當即項以後，開端勘查線路和和停止設想，同時，建立了秦沈客運專線扶植籌辦批示部，這標記取秦沈客運專線的扶植進入了實施階段。

黃勇接管了肖遠航的建議，從客歲開端又搞起春檢事情，一年一次春季設備大查抄，一次春季設備大查抄，把每年兩個首要的季候節點都歸入此中。讓設備質量更高，讓安然辦理更牢，使安然根本更加安定，到3月7日。遼東鐵路局實現了無行車嚴峻大變亂300天的好成績！

因為此次是肖遠航代表局長查抄，並且還是二合一的全麵查抄。並不是肖遠航所主管運輸一個體係，是以，肖遠航抽調了車、機、工、電、輛的專業職員構成了查抄組，從3月10日，下到5個分局開端停止查抄。

是以說，鐵路前5次大提速隻是耽誤既有鐵路提速的線路千米數，就算鐵路進入了高鐵期間，那些的老舊的鐵線路另有百分之五十以上冇有改革完成。動車組和高鐵不呈現，天下鐵路提速就不會產生質的奔騰。

常部長已經調走，肖遠航隻能向武傳奇刺探動靜，固然武傳奇是因為常部長和肖遠航走到一起的，但在共同事情的當中，他承認了肖遠航，並且兩人的私家乾係一向很好，他還是給肖遠航流露了一些動靜，奉告肖遠航部裡比來是考慮過要調劑一些鐵路局帶領乾部，但調劑哪個鐵路局，如何調劑還冇有譜，隻是有這麼一個意向。(未完待續。)