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到值班員室探聽了一下，3301次列車編組在9道，現車31輛。古河站共有23條線路，1道至10道為到發線，11道至23道為編組線，此中7道為機車走行線，是為到發的列車的機車收支庫專門設置的，普通不編組列車，隻要在到發線特彆嚴峻的時候，才臨時占用一下，不過占用的時候普通都很短。

現在陶永強所要做的事情就是貨票與列車編組挨次停止查對，無誤後裝好貨票。到值班員室查詢一下這趟列車編組在幾道，到線路中拿著列車編組挨次與現車查對，冇有甚麼題目後，便能夠發車了。

這時，李森峰看到了陶永強身邊的肖遠航，不由得問道：“陶徒弟，又帶門徒了？”

陶永強一邊教肖遠航一邊查對完貨票，扯了一段紙繩把貨票捆好，放到揹包裡，拿著編組便條往外走，要出去查對現車。車號員小馬也拿著編組便條往外走，一邊走一邊對陶永強說：“陶徒弟，3301這大解貨可夠你走的，整整一夜都不能閤眼啊！”

李森峰笑著說：“冇題目，陶徒弟說話了那另有啥說的！”

李森峰轉頭衝著正在伏案填寫編組挨次的車號員馬洪斌說：“小馬，3301出來了嗎？”

陶永強帶著肖遠航先來到了車號室，一進屋，車號長李森峰便問道：“陶徒弟，你走阿誰？”

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所謂列車編組挨次表就是一列貨車編組好了以後，遵循編組的挨次，把這列貨車每節車廂的車種、車號，貨車和自重、載重、換長，貨色的到站。貨色的品名，以及是否苫蓋了篷布，以及易燃易爆傷害品的標記都寫到表上，最後計算出列車的自重、載重、總重和計長。

肖遠航衝著李森峰一笑說：“李徒弟你好！”

而貨票就是貨色運輸的憑據。是跟著貨色列車一起走的，整車的貨票是一式兩份，上麵記錄發站、到站、貨色品名，發貨人和收貨等。零擔貨色的貨票是一個大牛皮紙檔案袋式的。一輛60噸棚車能夠裝上幾十種貨色，以是貨票袋裡裝得鼓鼓的。

肖遠航從徒弟陶永強的話中闡收回，車號室每班一共4小我，1個車號長，3個車號員，他曉得古河的運輸車間實施三班半倒功課，三個整班，一個半班，五個班一個大休。明天李森峰的班是二班。

3301次貨色列車19時41分在古河站始發，第二天淩晨8時50分達到起點站鬆江車站，是古河列車所乘務統統貨色列車運轉時候最長的，整整一夜13個多小時，客運班組是6小時一調班，而運轉車長隻要1人功課，冇有人替代歇息，這一大夜非常的難過。

馬洪斌說：“快了，頓時就好。”