陶永強說：“31輛，2100多噸，滿軸！”說著，把手中的小票遞了上去。因為機車車窗間隔空中很高，司機在車窗接不到小票，就翻開駕駛室的門蹲下伸手接過了小票。

“好的！”陶永強承諾了一聲，帶著肖遠航下了守車，看看剛纔插在尾部的紅旗已經拔了下去，尾部的脫軌器也已經裁撤了。來到列車運轉方向的左邊，指著遠方的9道綠sè的解纜號說：“小肖，你看，9道的信號已經好了，一會兒助理值班給我們發車唆使信號後，我們就給司機顯現綠sè的解纜信號，機車看到我們給的解纜信號後，會鳴笛一長聲，表示要開車了，這時候我們上車就行了。

從列車尾部走到機次，一列車的車種車號甚麼的就查抄完，與列車編組挨次表上的分歧，冇有甚麼題目。這列車31輛，計長為41.2，換算一以下車的長度就是450多米，一會兒給完司機小票後，得從另一側返歸去，檢察那邊一側的裝載加固環境和施封環境，這一去一回就是將近1千米的路，沿途各站每次甩掛車功課，都得再查抄一遍列車，這一夜肖遠航和徒弟陶永強不曉得要走多少路呢。

陶永強說：“是的，我也看完了，冇甚麼題目。”

陶永強帶著肖遠航從列車的另一側往回走，因為歸去不消檢察車種車號和篷布甚麼的，隻看裝載加固和鉛封，以是速率很快，不到非常種走到了守車。這機會車已經掛上了頭，站場裡的高音喇叭裡喊著列車尾部風壓5公斤，肖遠航曉得，這是機車掛頭之掉隊行著試風實驗。

兩上了守車，剛站到守車內裡的敞開式通過台上，就聽到霹雷隆隆連續串的巨響，列車緩緩的啟動了……

守車站著4、五小我另有車站的助理值班員，那幾小我一看就是路外的，見陶永強和肖遠航返來了，助理值班員上前說：“陶徒弟，這幾小我是我家支屬，早晨的通勤車冇趕上，要做你車回龍鎮，你給捎著吧。”說著，從兜裡拿出一盒迎chūn煙，遞給陶永強和肖遠航一人1支，並給點上火。

第一站蓮村車站是通過，肖遠航和徒弟陶永強與車站助理值班員對完安然信號，回到了守車裡，肖遠航看了一下腕錶，在乘務rì誌上記下了蓮村站的通過期候，然後側身坐下，從兜裡拿出軟中華煙，給了徒弟陶永強一支，並點上火，本身也點上吸了起來。陶永強也是側身坐著，一邊抽菸一邊給他講著乘務中應當重視的事項。

時候不長。3301次列車本務機車緩緩的開了過來，在間隔9道線路上的脫軌器十幾米以外的處所停了下來。列車檢車職員在功課的時候，需求鑽到車輛的上麵查抄車輛部件，為了包管他們的安然。功課時線路兩端的鐵軌都上脫軌器停止庇護，如果有機車車輛進入這條線路，一壓上脫軌器車輪就脫出鋼軌不能前行。是製止檢車職員功課時，機車車輛進入線路造chéng rén員傷亡所采納的一種強迫脫軌辦法。

助理值班員笑著說：“感謝陶徒弟啊！”

“徒弟，我曉得了！”肖遠航承諾了一聲，各陶永強站在一起望著火線，不一會，在列車的中前部，助理值班員向他們顯現了綠sè的發車信號，陶永強指著漸漸閒逛的綠sè燈光說：“小肖，助理值班員給信號了，你翻開綠sè燈光，由外向列車方向畫圈就行了。”