這是肖遠航當運轉車間主任要過的第一個夏季，說實話，肖遠航對運轉的過冬事情冇有甚麼經曆，幸虧有唐正林和薑洪這兩個得力助手，過冬禦寒事情一向都是他們兩人在構造，讓他省卻了很多費事。

固然比及來歲三四月份這塊地盤的代價還能上升很多，但是，最猖獗的時候也就是麵對滅亡的時候，如果等國度清算瓊海的時候再脫手，固然能獲得更加的利潤，但是，題目也就透露了出來，他不想讓本身和徐文業的小我行動影響到徐家，提早脫手固然利潤小了一點，但是比及瓊海地盤的泡沫幻滅的時候，他們早已經抽身拜彆，不留一點陳跡！

檔案一到，肖遠航鎮靜非常，分局檔案中增加的這4名辦理乾部，一是由本來的一正兩副三個主任，增加到一正三副四個主任，增加了一名主管安然事情的副主任，薑洪恰好頂上主管安然的副主任。二是將3名專職的調車指導轉為辦理乾部身份，這讓肖遠航對他所用的“黑人”有了一個交代，也更能激起他們的事情主動性。

實現200天後，站長羅光喜也認識到為運轉車間增加辦理乾部的首要性，召開黨委一研討，以為為運轉車間增加辦理乾部非常需求，便借實現200天的東風，向分局打陳述申請增加運轉車= 間辦理乾部，來由當然從安然出產的角度解纜，剖析此次締造安然出產汗青最好成績的起因，此中最首要的一條就是辦理乾部的首要性同，並主動遊說分局首要帶領。

在十月的最後一天，也就是10月31日，羅光喜等人升遷的動靜還一點冇有，可增加運轉車間辦理乾部的分局紅頭檔案卻下來了。古河站是桐水鐵路分局獨一的一個天下38個首要編組站，所獲得的每一項事情成績都是締造性的，特彆是此次締造安然出產汗青最好成績，證瞭然辦理乾部的首要性，實現了200天後，安然出產每增加一天都是一個新的記載，為此，顛末度局黨委常委會的研討。決定為古河站運轉車間增加4個辦理乾部名額。

實現持續安然出產200天後，肖遠航向羅光喜提出給運轉車間增加乾部體例的事情，車間固然可覺得這三小我付出報酬，但他不想讓他們一向“黑”下去，必須得想體例為他們處理身份的題目。

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時候過得很快，轉眼就到了十月尾，古河的第一場雪飄落以後，預示著夏季到臨了。夏季的到臨，給露天功課的調車事情帶來了極大的困難，一樣，也給安然出產帶來了極大的隱患，運轉車間過冬安然培訓停止得如火如荼，同時，禦寒事情也在緊鑼密鼓當中。

古河站構造和人事部分敏捷對這4名同道停止了考覈，不到半個月就給他們下達了紅頭的乾部令。當然。薑洪本來就是紅頭的乾部令，此次隻是明白為運轉車間主管安然的副主任，股級。另一張紅頭的乾部令給了頂替他值班主任位置的人。

供貨的題目不處理，向南邊開店的打算就隻能臨時擱置，如許也給了肖遠航一個喘氣之機，這段時候果仁廠和文具店所掙的錢，除了還給徐文業墊付的那100萬後，剩下的資金都拿給劉成采辦文具出產機器了，如果再向外擴大開店，他真的拿不出這筆錢了。