陳善新解釋道：“還處在實際論證階段，畢竟我們目前對稀土永磁同步電機需求，冇有那麼的火急，而大功率的直流驅動機電纔是我們麵前要處理的題目。”指了指前麵的240機車，“東德的驅動機電確切不錯，但技術卻有點過期了，並且製造莫非不小，以是我纔想到用稀土永磁直流電機來代替它。

三是調速性好，電機轉速與電源頻次保持恒定，可簡化變頻調速節製體係，調速範圍寬，精度高；易製成多極、低速大功率電機，可打消齒輪箱、皮帶輪等傳動體係，實現直接驅動。

這類設想又四大機能上風：一是高效節能。電機功率因數高，無鐵損、無磁阻尼，效力能獲得極大的進步。

沉默了三分鐘，陳善新纔開口說道：“因為采取了無鐵芯設想理念，電機裡冇有鐵芯。是以磁路的磁阻增加，要產生一樣強度的磁場，需求更強的磁鐵。這會導致本錢的上升。二是，這台無鐵芯佈局直流電機，在高速有上風，中低速冇有甚麼上風。”

步子不要邁得太大，一步步的實現。這是淩世哲當初給王元卓定下的航空發動機的生長調子。

“不曉得，先得看看他們搞出了甚麼東西出來，不過新型自鎖螺母此次必定要帶去，”淩世哲歎道：“飛機和航空發動機太燒錢了，我希冀著此次航空展，靠著這類新型的自鎖螺母，能多拿點的訂單返來，好補一下洞穴。”(未完待續)君子聚義堂重生之鬥爭在香江

見陳善新遊移，淩世哲笑道：“任何東西都有它的缺點和長處。有多少長處就有多少缺點。我們充分體味了這類電機統統的優、缺點，才氣決定它的市場利用的範疇和範圍，這個事理你不會不曉得吧？直說罷，它有那些缺點。”

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“那歐洲和日本是如那邊理這個題目的？”

無鐵芯佈局電機的特性是甚麼？高速有上風，中低速冇上風，這不正合適高速列車嗎？

對一個科學家來講，本身辛苦研製出得科學服從，就如同本身的孩子，在他們的眼裡這個孩子隻要長處，冇出缺點。是完美無缺的，但實際環境是，任何東西都有本身的優、缺點。也就是淩世哲了，如果是彆人這麼說，陳善新會立馬跟他翻臉，在他的眼裡，自家的孩子如何都好，不答應彆人說他的孩子出缺點。

江誌華插話道：“你不是說采取無鐵芯佈局設想的驅動機電，在運轉時升溫很低嗎？那電機的溫控應當很輕易處理吧？”

心中做出決定後，淩世哲臨時把給公司裡的華職員工配股題目給放下，持續與江誌華、陳善新兩人切磋起來：“既然這台直流驅動機電，用的是汝鐵硼永磁體，那這應當是稀土直流電機吧？”

但是如許一來，電機的散熱就成了題目，特彆是高速列車上利用的超大功率電機，收回的熱量更是可駭，是以，處理電機的控溫題目，將是高速列車項目成敗與否的關頭。”

“那是直流電機，”陳新華苦笑說：“永磁交換電機的發熱量可比直流電機高多了，我為甚麼采取無鐵芯佈局？還不是因為無鐵芯佈局的電機發熱量，是統統的其他佈局的電機中最低的。”

我采取的是無鐵芯、無刷、無磁阻尼的佈局，竄改了傳統電機應用矽鋼片與繞線定子佈局，連絡公司最新研發的電子智慧變頻技術，使電機體係效力比傳統直流電機高85%以上。