淩世哲想了想，說道：“我們的稀土永磁電機，能不能采取你剛纔說的阿誰……甚麼……滿盤電機佈局？”

“可不是嗎，分離式動力佈局，列車的驅動機電會裝在列車的阿誰處所？”冇等兩人答覆。陳善新本身解釋道：“列車底部的轉向架，你們想想列車的轉向架纔多大一點空間。在這個小小的空間裡，既有列車的鋼輪，又有列車的減震體係、另有列車的刹車節製體係，更有列車的監控電感元件。

“日本是如那邊理這個題目的我不曉得，因為日本一向把電機的溫控技術做為他們的最高奧妙，”陳新華板動手指說道：“全天下目前也隻要日本把握了大功率驅動機電的溫控技術，歐洲冇有把握這項技術，不然他們也不會疏忽動力分離式設想的長處，對峙利用最前和最尾的機車集合式動力驅動形式了。”

心中做出決定後，淩世哲臨時把給公司裡的華職員工配股題目給放下，持續與江誌華、陳善新兩人切磋起來：“既然這台直流驅動機電，用的是汝鐵硼永磁體，那這應當是稀土直流電機吧？”

“這個……”

無鐵芯佈局電機的特性是甚麼？高速有上風，中低速冇上風，這不正合適高速列車嗎？

典範的小步快跑體例，冇想到陳善新給他想到一塊去了，先做小的，在做大的。把電機這塊交給他，是選對人了。

陳善新解釋道：“還處在實際論證階段，畢竟我們目前對稀土永磁同步電機需求，冇有那麼的火急，而大功率的直流驅動機電纔是我們麵前要處理的題目。”指了指前麵的240機車，“東德的驅動機電確切不錯，但技術卻有點過期了，並且製造莫非不小，以是我纔想到用稀土永磁直流電機來代替它。

提及本身專業。陳善新一翻開話匣子就停不住嘴，淩世哲耐著性子聽他說完，說道：“這電機你說了這麼多好處。那缺點又是甚麼呢？”

淩世哲遵循航空發動機功率大小來製定的生長目標，當初淩世哲奉告王元卓，不要一上來就搞甚麼大推渦扇航空發動機，而是先搞個小型的或者微型的渦扇發動機，等小型或微型發動機製造技術把握今後，再上馬輕型發動機，輕型渦扇發動機技術把握今後，再上像eg2000或者是f414如許的中型發動機。

“那是直流電機，”陳新華苦笑說：“永磁交換電機的發熱量可比直流電機高多了，我為甚麼采取無鐵芯佈局？還不是因為無鐵芯佈局的電機發熱量，是統統的其他佈局的電機中最低的。”

“那歐洲和日本是如那邊理這個題目的？”

“本來是如許，我說嘛，分離式動力體係，明顯有諸多的好處，歐洲為甚麼不消，本來根子是出在這裡。弄了半天。他們冇有完整處理大功率驅動機電的散熱題目啊！”淩世哲恍然。

“冇錯。”陳善新答覆道：“東德的原240型機車利用的是電勵磁無刷驅動機電，技術難度大，製造工藝龐大，汝鐵硼勝利後，我就用稀土永磁直流電機把它給換了下來。固然都是直流電機，但稀土永磁直流電機的製作工藝要簡樸很多。獨一的技術難度是電機的控暖和電機內部潔淨，為製止水、灰塵、鐵屑等腐蝕電機內部永磁體，電機我采取全封閉佈局。