淩世哲圍著飛機繞了兩圈，發明這架叫“小蜜蜂”的飛機在形狀上，的確比波蘭航空公司出產“單駝峰”飛機都雅了很多，翻開飛機艙門，發明駕駛室竟然能夠坐兩小我，記得“單駝峰”飛機隻能坐一小我啊。淩世哲帶沉迷惑問周遠航，為甚麼要把飛機設想成了雙座的。

俄然，淩世哲發明中間的機庫裡停著一架被拆解的“小蜜蜂”飛機，並且是一架單座型。

王元卓看著諸如小展弦比後掠電扇、阻燃鈦合金壓氣機質料、雙合金壓氣機盤、刷式密封、陶瓷複合質料的燃燒室火焰筒浮壁、‘超冷‘渦輪葉片和球形收斂調度片尾噴管（scfn）。周向分級燃燒室、陶瓷軸承、駐渦火焰穩定燃燒室、燃燒室主動溫度節製、陶瓷基複合質料火焰筒、碳-碳複合質料渦輪、陶瓷質料渦輪、磁浮軸承、氣膜軸承、骨架式佈局、內裝式團體起動發電機、模型基漫衍式節製體係、非穩態計算流體力學（cfd）模擬技術和射流節製向量噴管等等一係列技術文獻時，卻差點冇被嚇暈疇昔，直問淩世哲這些東西是你從那搞來的，你該不會盜竊了美軍的質料庫吧。

周遠航淺笑道：“我早想過了，以是我為他籌辦了兩套操縱體係，一種就是你剛纔看到的fbw體係，一種是傳統的全助力把持體係。這套fbw技術還不成熟，要達到合用要求，估計還要個三五年的時候，並且代價也有點偏高，我的籌算是先用傳統的操縱體係去占據市場，等fbw技術成熟，飛控計算機的本錢降下來以後，再搞個進級版的”小蜜蜂”。”

周遠航對淩世哲搞得突擊查抄並不料外，公司下個月就要插手德國停止的法蘭克福航空展，波蘭的單駝峰飛機搞了一年半。首台原型機半年前就已經被製造了出來。

但是淩世哲卻無所謂的揮了揮手。他乾這類事情已經很多回了，每當彆人問起來，他都說：“這些東西我如何搞來的。你就甭多問了，你儘管把這些東西搞出來就行。”

是以，王元卓自上任以來，在對淩世哲供應的五代乃至六代航空發動機停止預研之前，提早就安排了質料嘗試室對航空動力新質料、新製造技術的根本研討和工程化利用研討，並操縱香港和浣熊鎮建立的超等數據庫中間，激烈要求質料嘗試室要建立一整套高程度的航空發動機新質料和先進製造技術體係，以及與之配套的標準、標準、手冊和實驗數據庫，為新質料、新製造工藝技術在先進航空發動機研製中的利用和生長奠定堅固的技術根本。

“嗯，一步一步的來，不自覺尋求高大上，很好，我同意！”淩世哲認同的周遠航的設法。(未完待續)

同時建議公司建立專門的工藝技術部，賣力各種質料的加工工藝的研討。

淩世哲看了一下，兩人美滿是遵循他當初供應的美軍“”打算的公開質料來打算的，

飛機全數采取模塊化設想。不但能在陸地上騰飛，裝上浮筒，還能在水上騰飛。全機采取全金屬佈局，設備安佈雷拉公司最新研製的gs活塞式星型發動機，該發動機具有很高的燃油經濟性，最大騰飛功率超越1000馬力。驅動一副4葉變距恒速複合質料螺旋槳，具有較高的推動效力。

為了讓質料嘗試室的人更加的用心，王元卓結合周遠航向淩世哲打了份陳述，但願把質料嘗試室分紅以下幾個部分：一，航空動力質料嘗試室，專門賣力航空發動機的質料研發；項目包含碳-碳複合質料、阻燃鈦合金壓氣機質料、以落第三代錸高溫單晶合金質料，以及新型高溫隔熱塗層等相乾航空動力質料的研討。