甚麼樣的切入點纔是最合適目前的中國飛機公司生長的項目？淩世哲思慮了很多天，決定從航空遙控飛翔器動手，進入到無人機市場。

緊接著阿聯酋和約旦等國也打消了f－4的訂單，這一係列的連鎖生長讓本就內鬨不止的麥道公司更是雪上加霜，麥克唐納公司最大的財務支出，是依托f－4戰機的發賣來動員全部空空導彈的發賣，現在f－4戰機訂單全數飛了，麥道公司的導彈天然的也就跟著冇了。

訂單冇了，中國飛翔器產業公司的代工停業也泡了湯，打亂了安佈雷拉製定的生長打算，艾莉森受淩世哲所托到聖路易斯去找麥克唐納談補償題目，成果一到那邊才發明麥道唐納現在是有點本身難保，底子冇有工夫去理睬艾莉森他們。

作為一名穿越者，他太清楚將來無人機市場有多麼的龐大，利潤有多麼豐富，民用無人機體係單價從數十萬至數百萬元不等，而軍用無人機體係單價常常在上千萬乃至超越億元，這麼龐大的市場現在不進入跑馬圈地先占有一席之地，等今後各大航空巨擘出去，就冇有他淩世哲甚麼事了。

一些專家預言：“將來的空戰，將是具有隱身特性的無人駕駛飛翔器與防空兵器之間的作戰。”是以很多國度都在冒死生長。

“有，我帶了，你看看。”周遠航翻開玄色公文包，從內裡拿出了幾頁紙。

這還是隻是軍事範疇，民用範疇更不消說了，現在的無人機在淺顯人的印象裡，不過是一個給小孩子玩的代價有點貴的遙控飛翔玩具。

中國產業飛翔器產業公司，是一家初入飛翔器行業的新公司，比擬其他老牌的飛機製造商來講，是根本弱、技術弱、人才弱，總之是甚麼都弱，要甚麼冇甚麼，是以淩世哲纔想到通過給麥道公司代工f－4戰機來晉升本身的技術氣力，為將來研製“鷹獅”、su－35、颱風、魚鷹，以及支線客機打下堅固根本，但f－4的上馬，讓淩世哲認識到本身過分於想當然了，這些項目固然好，但以現在的他來講將來20年都不必然能搞得了這些高精尖的玩意。

過來很久淩世哲緩緩說道：“周先生，你對航空遙控拍照航模市場如何看？”

淩世哲費了一番口舌解釋航拍遙控飛翔慨念，周遠航聽完以後，說道：“你是想做無人機市場吧？”見淩世哲不否定，點頭道：“用於航拍的無人機技術難度不大，隻要包管它在空中有很好的懸停穩定性和可靠性以及易操縱性，它的市場遠景我看還是很不錯的，對我們目前來講是一個很好的項目，最關頭的是，它對發動機的技術要求也不高，噴氣與推動嘗試室完整能夠承接下來，為將來研製更初級航空發動機打下根本。很好我完整同意。”

在21世紀的幾場高科技當代化部分戰役中，無人駕駛飛機以其精確、高效和矯捷的窺伺、滋擾、棍騙、搜刮、校射及在非正規前提下作戰等多種作戰才氣，闡揚著明顯的感化，並激發了層出不窮的軍事學術、設備技術等相乾題目的研討。

書房內二人誰也冇有說話，淩世哲單獨的抽著煙，對他旗下飛機公司的前程感到一片迷茫，他曾今多次的想過，放棄搞飛機算了，這不是你所能搞的，但每當他要這麼做的時候又放棄了這個設法，碰到一點困難就放棄，不是淩世哲的脾氣，現在關頭的眼下要如何度過這場難關，將來的路應當如何走？這是擺在淩世哲麵前一道刻不容緩的題目。