“向前1000米持續測量！”

1849年，美國又與尼加拉瓜簽訂《斯誇爾條約》，獲得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。巴拿馬運河開通以後，這個打算隨之束於高閣。後代21世紀初，因為巴拿馬運河航道小，幾十萬噸的巨輪冇法通過，小型船隻通過率低，普通要列隊等候半個月，才輪你的的船通過，因而香港華人獲得了開鑿尼加拉瓜運河權，但厥後耽誤完工時候，直到陳承宇重生前，還冇有貫穿。

不過陳承宇一點也不擔憂美國政□府會搞小行動，因為這個時候，美國正因為巴拿馬運河受了一肚子氣。有人在巴拿馬運河中間搶先開鑿運河，無異於幫美國人報了一箭之仇。

“噢！我敬愛的朋友，但願我冇有聽錯，你肯定你是想開鑿萬特佩克地峽運河？”

“哦，本來是如許啊。”陳承宇暗怪本身粗心。

“好的，感謝你總統先生！現在就有一件事請你幫手，那就是儘量壓服墨西哥議會。”

三天後，南海號運輸船到了墨西哥海港圖斯潘（Tuxpan）港口,陳承宇一行下了船，又牽上馬，從這裡騎馬到墨西哥城。陳承宇但願就運河的事，跟墨西哥總統曼努埃爾?岡薩雷斯（Manuel del Refugio González Flores）劈麵洽商。

“我曉得的，不過我以為我會在三年內修好這條運河。”

“固然我曉得你已經清楚萬特佩克地峽是甚麼樣，但是我還是說一句，修這個運河太難了。”

“聽到反響6秒！”

“我來墨西哥的啟事是打算開鑿特萬特佩克地峽運河。”

1878年3月20日，法國與哥倫比亞達成了由法國承建巴拿馬運河的和談。

“這條運河我要定了。走！我們向墨西哥城解纜。”陳承宇看著覆信測量數據，豪情迸發。向南海號運輸船下達了航向墨西哥城的號令。冇有做反響測量之前，陳承宇還擔憂重生以後，這裡的地理環境會竄改，究竟證明，跟宿世一樣，這裡還是中空的。

“陳先生，如果我禮聘你用為我國的經濟谘詢師，你情願嗎？”

陳承宇還是感覺需求慎重一點，因而發了一封電報給格蘭蜜斯，讓她去美國有關部分查一查《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》中，美國對特萬特佩克地峽運河的開鑿特權是不是過期了？去的時候找兩個狀師去作見證，然後寫個見證檔案，具名留檔。

……

杜蘭蜜斯帶領著兩名狀師查詢特萬特佩克地峽運河條約，公然如墨西哥總統所說，美國特權已顛末時。這個動靜不曉得如何分散了開來，傳聞有人要開鑿特萬特佩克地峽運河，美國人無不喜聞樂見。

“總統先生，彆為我擔憂，我有新科技，能夠加快開鑿運河的速率。”

岡薩雷斯先生在客歲12月10才就任墨西哥總統，他是甲士出身，對於如何生長經濟明顯略感陌生，倆人的話題不知不覺就方向生長經濟方麵去了……

固然特萬特佩克地峽是墨西哥的地盤，但是1848年美墨戰役結束後，美國與墨西哥簽訂了《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，把握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力。開鑿特萬特佩克地峽並不是陳承宇第一個想到的，美國人在40多年前就想到了。