殲-8，就是一個殲-7的雙發放大版，還是也是機頭進氣的，冇有全天候飛翔才氣，就是個白天戰役機。

大師都感覺這輛出租車太陳舊，去坐前麵的旅遊車，而秦風在這裡，還和這位埃及上校交上了朋友，收成真是不錯。

但是，穆斯塔法上校是非常漂亮的，現在埃及和中國的乾係是相稱不錯的，不然也不會把本身設備的戰機互換給中國，歸正來都來了，試飛一次又如何？

兩輛車一口氣就開到了機庫。

綠色和黃色相間的戈壁迷彩塗裝，這款飛機和之前見過的飛機分歧，機頭是尖尖的，兩側有矩形的進氣道，從這個角度上看疇昔，兩邊的機翼，正處於全數展開的狀況，那廣大的翼盒，是那麼的清楚。

貝尼蘇韋夫空軍基地。

並且，要考慮到戰役的環境，畢竟到現在為止，彆的不說，中東戰役就已經打了四場，每次戰役開端，起首要摧毀的就是仇敵的空軍基地，摧毀他們的戰機。

“好了，大師現在就開端乾活，我們先完成這架米格-23的驗收。”唐廠長說道。

現在，中國代表團來埃及，主如果考查兩架飛機，然後把它帶歸去的，至於甚麼飛起來找感受，那可不是打算當中的。

變後掠翼技術處理了高速和低速相容的題目。

平直翼無益於低速飛翔，但當飛機的飛翔速率靠近音速時，會產生激波使阻力劇增；後掠翼不但能夠提早激波產生，並且超音速時產生的激波強度比平直翼小很多，但是大後掠翼飛機的低速機能很差，需很長的滑跑間隔才氣起降，經濟性和安然性都不好。

當然，它絕對不是最早進的，當它還采取掉隊的手工節製的時候，美國人的雄貓戰機，已經是機載計算機主動節製了，並且米格23的機翼隻要三個位置，而雄貓戰機的卻能在肆意角度上飛翔。

除此以外，另有技術質料的彙集和清算，固然埃及獲得的質料也未幾，但是這些質料對己方來講是非常首要的。

固然間隔有200千米，但是狂飆下來，竟然兩個小時就到了，即便如此，當他們下來的時候，還是感遭到有些累了。

米格-23！蘇聯最早進的可變後掠翼戰機！

但是，在顧總，宋老等人的眼裡，這已經是最早進的了。

馬達一響，黃金萬兩。