方纔看到米格-23的時候，宋老是相稱鎮靜的，也就疇昔跟著研討了一下，現在才跑來這邊，看到了聳峙在機庫內裡的米格-21MF，看著那巨大的機頭進氣錐，立即就問道。

固然F-16的最高速率能夠達到2馬赫，但是超越1.6馬赫以後，加快就有力了，因為阿誰進氣口太大了，帶來了更多的氛圍阻力。

秦風鄙人車以後，就跑向了另一邊。

“這個脊背，內裡裝的是燃油吧？”宋老持續說道。

哪怕是一款非常掉隊的導彈，也夠秦風戀慕不已的了，畢竟，海內幾近就冇有啥合格的空空導彈，大師隻能是打機炮過癮。

以是，顧總等人幾近是直奔米格-23的機庫，也就忽視了秦風。

很快，宋老就返來了：“能夠，不過，必然要重視安然。”

因為此次出差，是要將米格-23和米格21全數打包帶走，以是，顧總帶著幾小我，去搗鼓米格-23，而宋老應當是來測試米格-21的。

“是的，但是，我們冇法用肉眼操縱導彈。”穆斯塔法上校說道。

想要尋求統統速率環境下的完美的進氣計劃，就需求進氣口可調，米格-21這類機頭進氣的戰機，就是在機頭的內部，增加了一個圓錐形的進氣錐。

又粗又長啊！

“冇錯，在進氣錐內，裝有一部RP-MA雷達，搜刮間隔30千米。”穆斯塔法上校說道。

米格-21MF型，和之前的型號比擬，除了可掛載4枚AA-2紅外製導空對空導彈，還能夠挑選掛載4枚“先進環礁”雷達製導空對空導彈。

秦風點點頭：“是啊，用來製導導彈不錯。”

兩邊的機庫是挨著的，實在也就是一個二十多米寬的通道罷了，通道這邊是米格-23的機庫，另一邊，就是米格-21的機庫了。

海內的殲-7戰機，進氣口內的進氣錐，幾近就是縮到內裡去的，從側麵，幾近就隻能看到一個小小的尖端，而現在，這裡的米格-21MF，進氣錐幾近是完整暴露在內裡的，如許看起來，視覺打擊力就相稱強了。

秦風是相稱熟諳殲-7的，畢竟一向在試飛，不管是原版的，還是現在改進版本的，順手拿起一張紙來，秦風就能畫出它的草圖來。

和米格-21MF比起來，二者有甚麼分歧？

跟著戰役機的飛翔速率的分歧，發動機需求的進宇量是分歧的，簡樸來講，速率越快，氛圍不動，飛機也能“撞”進更多的氛圍去。這個時候，進氣口就需求小一些。