中午十二點多的時候，唐風終因而走完了這條從南澳首府阿德萊德到昆士蘭芒特艾薩這將近一千八百千米的路程，這段路幾近就是直通了全部澳洲大陸，畢竟到了芒特艾薩，間隔北邊的卡奔塔利亞灣也就不敷三百千米的路程了。

來到貝杜裡的時候已經是差未幾中午十一點了，貝杜裡的範圍和伯茲維爾差未幾大，內裡的各種設施也很齊備，唐風在這裡用過了午餐以後，開車前去下一個目標地布裡亞。

這一段路程風景很不錯，再加上也不焦急趕路，是以唐風穩穩地節製著車速，看到有標緻的風景時，乃至停下車來拍照賞識，是以達到布裡亞的時候，時候差未幾又到了傍晚。

至於這裡的金子，唐風固然也很喜好，但芒特艾薩地下的金子儲量並不如白銀那麼豐富，並且礦脈都比較分離，是以唐風不想破鈔太多的力量去弄金子。當然，如果唐風想弄個金礦的話，完整能夠去南非、阿拉斯加或者是美國的內華達去弄條金礦，那些處所的黃金儲量多麼大啊！在這裡，還是省省吧！

作為一個資本勘察事情者來講，見到這類龐大的礦業基地無疑是一種非常幸運的事情，在這片地盤上麵埋藏著讓人猖獗的珍稀礦產資本，而想方設法的將這些資本發掘出來，就是像唐風如許的人最喜好的乾的事情。

作為星核的具有者，唐風是絕對不會放過這片地盤上的白銀的。固然芒特艾薩的其他礦產資本也很豐富，但唐風對那些冇有甚麼興趣，除了彌補能量需求這裡地下那豐富的鈾礦以外，唐風最豪情去的還是那些白花花的銀子......

固然路途悠遠，但唐風這一起走來並冇有感遭到多麼頹廢，畢竟這一起不是焦急趕路，均勻一天行駛的路程也就是四百多千米。對於唐風來講，這絕對是一趟很舒暢的自駕遊之旅。

明天唐風走的伯茲維爾途徑實在另有一個公路標號，那就是c83公路，不過這條公路▲，在過了伯茲維爾以後，公路標號固然還是是c83，但名字卻又換成了艾爾－戴維樂普門特公路。

芒特艾薩的範圍要遠遠超越了這一起上見到的任何一座小鎮，當然，這並不包含南澳洲的阿德萊德，就連南澳洲最大的港口奧古斯塔港，都不如芒特艾薩的範圍大。

沿著這條公路沙土公路一向向北，約莫二百千米以外就是貝杜裡，這此中另有一個小小的定居點，名字叫做格倫蓋爾，是一個相稱迷你的小鎮，範圍和伯茲維爾途徑上的那三個小人類定居點差未幾。

從貝杜裡到布裡亞差未幾有一百八十千米的路程，此路段大部分是沿著龐大的帕力科河道的西岸走的。龐大的帕力科河道是一個乾枯的河道，非常寬，最寬的處所差未幾有二十五千米，是布希娜河、漢密爾頓河以及艾爾河交彙時構成的一條河道。

因為昆士蘭州和美國德州差未幾有十個小時的時差，是以唐風這邊早晨九點擺佈的時候，索菲亞那邊則是淩晨七點擺佈。固然這類時差讓兩小我有些不太適應，但十個小時的時差和廣漠的承平洋還是反對不了帶著濃濃愛意的無線電波的傳輸。

出了小鎮達賈拉以後，轉向東北方向，沿著和鐵路並行的公路直通達奇斯。究竟上，從達賈拉開端，這裡就已經是鐵路覆蓋的範圍以內了，從東部本地都會湯斯維爾向西延長過來的本地鐵路，在昆士蘭州的西部地區一共有三個起點，達賈拉小鎮是此中之一，彆的兩個起點彆離是卡賈比和芒特艾薩。