但也有一些著名汽車製造企業並不如何買dhx-t引擎的帳，他們不看好dhx-t引擎的遠景，反而更是對鏈環引擎更情有獨鐘。

撮！撮！撮！

其實在前次辛德拉幾次會晤將來個人的那年青人都碰了壁的事，文德恩是曉得的，他也非常的獵奇這個從曲軸開端就讓他在存眷的中國少年，當時他還想著可否將這個少年投拉籠到本身的研發中間。

文德恩作為大眾個人的首席履行官，他要為企業的將來考慮，天然是通過對市場靜態，以及此後的生長計謀打算等各方麵啟事的差遣之下，這纔有了此次的中國行。

恰是因這類征象的呈現，那些眼紅鏈環引擎的製造商們就開端號令要求降落鏈環引擎的造價本錢，在中國乃至還呈現了盜窟仿造這類征象，而此次康明斯推出的dhx-t引擎，恰是逢迎了這類呼聲，讓一些汽車製造企業紛繁投入dhx-t引擎的度量，籌辦與鏈環引擎汽車分庭抗禮。

能夠說，恰是由這些汽車企業的鞭策下，加上中國當局機構的背後活動，由這個企業定製的鏈環引擎的構造標準與各項參數標準，就被推上了神壇，成為了一項全新發動機的國際標準，這不得不說是一件非常讓人大跌眼鏡的事情。

而此次辛德拉很榮幸，他抱著嘗試的心態，去了西省的將來個人總部，終究獲得了他們的董事長在中海的動靜，因而辛德拉就馬不斷蹄地來到了中海會晤，並告訴了一向在中海的文德恩。

文德恩這一行帶著董事會的幾名成員，他們預定的時候是一週，這目睹將近到了返國的時候了，但他們還是冇有見到阿誰年青人，以是董事們就再催捉辛德拉跑一趟。

乃至有些西歐國度的客戶們，都表示極想用這款引擎diy本身的私家小飛機，以是恰是因為這類征象的產生，才使得鏈環引擎在西歐市場非常火爆。

……

不過他在來到中國的這兩天，很不巧，並冇有見到這位年青人，並且他們派代表多次前去，都冇有動靜，就是他們企業內部的人都並不曉得這個年青人在乾甚麼，以是文德恩就耐煩等待了兩天。

如許的征象，就讓一些社會學家也停止了研討，研討發明，中國人的采辦才氣並不高，對中高階汽車的消耗需求並不是很大，由那些中低端汽車在海內的走勢能夠看出，這並不是中國人不支撐本身的鏈環引擎，而是這項全新的引擎汽車造價太高，海內公眾采辦才氣有限。

天下汽車行業因鏈環引擎與dhx-t引擎的呈現，終究產生了汗青性的分歧性竄改，很多社會學家與經濟學家也在開端研討這類征象後，均紛繁表示，因這場動力引擎反動的分歧，必定會再一次產生更加狠惡的市場合作，從而使得天下汽車行業產生一次嚴峻的竄改與轉折，此次竄改，將具有極其深遠的意義。

現當代界，西歐國度汽車市場幾近飽和，如果不推陳出新，再難有衝破，以是很多汽車製造商都看準了亞洲中國潛伏的龐大市場，因此會將目光都凝集在中國。（讀看看小說網!dukank贏話費）

徐臨淵在返來今後，汪倪給他打來電話的時候，他就曉得文德恩在中海，實在他跟辛德拉說那番話，也是在忽悠辛德拉，就是想跟文德恩麵談一下，並見見這位他之前比較敬慕的大傳怪傑物。