加力燃燒室，能夠使發動機在最大轉速和渦輪前最高溫度的前提下，再次噴油燃燒，進一步進步燃氣溫度和增大燃氣收縮加快能量，從而進步了噴氣速率，能夠在短時候內大幅度增加發動機的推力。

屠楷深思了半晌，皺眉道：“如果我記的冇錯的話，兩款發動機應當都是選用1cr18ni9ti。”

屠楷微微一愣，他對楊衛寧的熟諳僅僅範圍於一名計算機天賦，剛纔楊衛寧叫住小劉看數據的時候，他也不過是隨口一問，壓根冇想到他對發動機有如此專業的觀點。

說到最後，楊衛寧的神情越來越嚴厲，語氣也變得越來越峻厲，一時候，在場的統統人都呆住了。

雙轉子佈局，能夠包管發動機在較高的高度和最大飛翔速率範圍內可靠地事情，製止發動機呈現喘振征象。

後代試飛員學習的過程中，殲-7Ⅱ發動機的設想缺點曾作為典範案例載入試飛教案，楊衛寧對這一題目的來龍去脈天然一清二楚。

“GH-15。”

楊衛寧搖了點頭道：“冇有題目了麼？這可不必然。”

在普通飛翔練習前提下，這一缺點並不會激發發動機毛病，但是一旦進入戰役狀況，飛機頻繁開啟加力燃燒室，停止超音速飛翔，就有能夠導致加力燃燒室室壁溫度太高，引燃飛機的鋁合金機身，形成嚴峻飛翔變亂。

現場頓時響起了一陣熱烈的掌聲。

剛開端的時候，楊衛寧還冇有想到殲-7Ⅱ的這一技術缺點，直到小劉提到試飛時後機身溫度降低，楊衛寧纔想起了這個題目。

在場的世人紛繁點頭同意，就連屠楷也微微點頭。

但是因為設想以及加力燃燒室的安裝邊質料等題目，使得渦噴-7的冷卻體係存在一個嚴峻缺點。

楊衛寧深思了半晌，問道：“屠工，渦噴-7乙的燃燒室火焰筒用的是GH30還是GH15？”

楊衛寧持續問道：“那燃燒室外殼呢？”

楊衛寧道：“屠工，你說我們這是在設想一架戰役機呢？還是設想一架淺顯的民用飛機？”

更讓他震驚的是，楊衛寧對渦噴-7發動機的體味程度，恐怕就是這款發動機的總設想師來了，也冇體例在短短十幾分鐘內找出題目來源吧。

他點了點頭道：“說的冇錯，之前我們用800℃以下利用的GH30合金作為火焰筒質料，成果在試車50小時後，發明在火焰筒安裝邊兩側靠上部圓弧轉接處產生裂紋。因為改型機火焰筒安裝邊在事情中所接受的冷熱頹廢和振動負荷均比原型機的前提卑劣很多，持續利用GH30合金已不適合，以是我們選用了耐熱機能更高的GH15。”

楊衛寧道：“我記得渦噴-7的原型機渦輪前溫度為915℃，殲-7Ⅱ上用的是渦噴-7乙，渦輪前溫度為1015℃，進步了100，對吧？”

現場墮入了一種詭異的寂靜當中，過了很久，屠楷才悄悄拍起了手，長長歎了口氣道：“明天，小楊給我，也給我們大師，上了活潑的一課啊，我們的出產車間貼著任務重於泰山，但又有多少人真正把這個記在心機。這個題目實在不難想到，但包含我在內，我們中間的大多數人，都把這個題目給忽視了，如果不是小楊提起，今後很有能夠產朝氣毀人亡的變亂，才氣給我們一個深切的經驗。讓我們給小楊鼓掌。”