剛開端的時候，楊衛寧還冇有想到殲-7Ⅱ的這一技術缺點，直到小劉提到試飛時後機身溫度降低，楊衛寧纔想起了這個題目。

“這位同道看起來很年青，但實際和實際功底很深厚啊。”

“GH-15。”

加力燃燒室，能夠使發動機在最大轉速和渦輪前最高溫度的前提下，再次噴油燃燒，進一步進步燃氣溫度和增大燃氣收縮加快能量，從而進步了噴氣速率，能夠在短時候內大幅度增加發動機的推力。

楊衛寧道：“我記得渦噴-7的原型機渦輪前溫度為915℃，殲-7Ⅱ上用的是渦噴-7乙，渦輪前溫度為1015℃，進步了100，對吧？”

“當然是戰役機了！”

一旁的小劉嚷嚷道。

1cr18ni9ti就是淺顯的不鏽鋼。

雙轉子佈局，能夠包管發動機在較高的高度和最大飛翔速率範圍內可靠地事情，製止發動機呈現喘振征象。

一時候，現場響起了一片嗡嗡聲。

楊衛寧深思了半晌，問道：“屠工，渦噴-7乙的燃燒室火焰筒用的是GH30還是GH15？”

楊衛寧搖了點頭道：“冇有題目了麼？這可不必然。”

楊衛寧道：“屠工，你說我們這是在設想一架戰役機呢？還是設想一架淺顯的民用飛機？”

在場的世人紛繁點頭同意，就連屠楷也微微點頭。

GH係列合金是中國高機能鐵鎳基耐高溫合金的簡稱，這類合金在保持高塑性和良好的抗氧化性的同時，大大地進步了熱強性，同時也具有傑出的衝壓、焊接和熱加工等工藝機能。

但是因為設想以及加力燃燒室的安裝邊質料等題目，使得渦噴-7的冷卻體係存在一個嚴峻缺點。

楊衛寧不由得有些絕望，這個期間的航空人，還是過分稚嫩，不管是經曆還是才氣，都有太多需求學習的處所。這也能夠瞭解，實在不管哪個國度，很多時候，航空產業都是在血與火的經驗下才逐步進步的。

殲-7Ⅱ戰役機采取的是渦噴-7乙發動機，這是一種帶有加力燃燒室的軸流式雙轉子渦輪噴氣發動機，由雙轉子軸流式壓氣機、環管燃燒室、雙轉子燃氣渦輪、加力燃燒室與可調尾噴管四大部件構成，彆的另有燃油體係、起動體係、冷卻體係、防冰體係等首要體係以及動員發動機和飛機附件的傳動裝配。

屠楷深思了半晌，皺眉道：“如果我記的冇錯的話，兩款發動機應當都是選用1cr18ni9ti。”