路邊的每一座雪山、每一處景觀乃至每一個轉彎都深深地烙印在蕭風的腦海中，即便他在海州餬口了五年，卻還是冇法健忘。

姚州新區和中原其他大小都會並冇有太大的辨彆，到處都是正在扶植的工地，一座座高樓大廈和當代修建正在代替本來的民族修建，在經濟飛速生長的同時，一些傳統正在逐步消逝。

白雲黑土在紫竹空間內的餬口也已經逐步風俗，並冇有甚麼不適應的狀況，活潑好動的它們彷彿比在外界的發展速率要快一些，隻不過這些環境蕭風不太肯定，另有待察看。

半個小時的車程一晃而過，當玉龍雪山宏偉壯觀的身影映入蕭風眼中的時候，小小的姚州城就到了。

…………

從青藏高原奔騰南下的金沙江、瀾滄江、怒江三大河道，在南北走向的雲嶺、怒山、高黎貢山三大山脈的夾持之下，在滇西北境內構成了‘三江並流’的環球異景。金沙江在鐵鼓鎮因山崖反對便掉頭急轉270度向東北而去，構成一個龐大的“V”形轉彎，這一異景被稱為“萬裡長江第一灣”。

從姚州到滇西縣城也才150千米，但是因為S225路窄彎多，偶爾還會趕上塌方地段，是以速率極慢。等班車到了滇西縣城的時候，暮色已經來臨，蕭風也隻幸虧縣城找了一家賓館住下，籌辦第二天再回家。

七月份的海州最高氣溫超越40攝氏度，而海拔2500米的姚州夏天均勻氣溫才20攝氏度，兩地之間不同之大顯而易見。

米線對於滇南人來講，就如同拉麪之於隴西人一樣，已經融入了滇南人餬口的每一個角落。

而早已經籌辦安妥的蕭風，則是已經全部武裝，揹著一個簡便的小包，施施然地分開了機場。

並且姚州和其他高原地區一樣，‘一天四時’的征象非常較著，氣溫幾近是在隨時隨地竄改。

這不，一下飛機，好多旅客立即在飛機邊上翻開行李箱，找出厚衣服、太陽鏡和遮陽帽，狼狽不堪。

至於那些蜜蜂，固然冇有花蜜能夠彙集，但是蕭風在鐵架上放了一些白糖水，倒不至於讓這些小精靈餓肚子。這些嗡嗡飛舞的蜜蜂給本來寥寂的紫竹空間帶來了熱烈的氣味，蕭風已經在神馳今後吃上純天然蜂蜜的日子了。

這些竄改申明，跟著空間內各種植物的增加，紫竹空間正在逐步規複原有的一些特性，這讓蕭風更感興趣。

對於外埠旅客來講，姚州這類多變的氣候最令他們頭疼，再加上高原缺氧的原因，初來乍到的他們總會有些手忙腳亂。

回絕了出租車司機的攬客行動，蕭風在機場唆使牌的指引下順利地登上了機場大巴，前去28千米以外的姚州郊區。

玉集鎮間隔滇西縣城86千米，是三江並流地區的要地，也是滇藏‘茶馬古道’首要的物質集散地，是滇西地區馳名的古鎮。隻不過跟著滇藏公路的開通，‘茶馬古道’在束縛後逐步式微，玉集鎮早已經不複當年繁華的氣象，這也是‘茶馬古道’上浩繁交通重鎮的一個實在寫照。