慢吞吞的，牢固航路，來來去去那幾個機場，統統都被嚴格的法度所束縛……固然他很瞭解在民航客機上這些東西就是安然的保障，但作為一個內騷脾氣的人，他始終感覺真正的翱翔不該該是如許！

當飛翔胡想已經實現時，他就開端揣摩如何能飛得更自在安閒！

這是一個龐大的體係工程，容不得半點忽視粗心，幸虧，統統都有法度可循，他們隻需求遵循規程一步步的捋下去便能夠了。

哪怕將來他能夠成為一名合格的越洋國際航班的機長，但究其本質，仍然是一種被牢固在框架內的飛翔，不過是遠近罷了，分歧國度都會罷了。

作為副機長，湊趣好機長那是天經地義的操縱，能為本身爭奪更多的操縱經曆，另有老資格機長們對年青人的考評！

間隔騰飛另有兩個小時，拿飛翔質料、飛翔打算、氣象雲團、佈告，瀏覽查對以上質料，會商比來行業內出的變亂，統統都井井有條，專業而明白。

貝陸地悄悄點頭，儘量把表情從難過中拉出來，重新放在手中的查抄表格上。

真是要如許平淡的度過平生麼？

這就是文明生長必必要經曆的過程麼？

固然現在電腦已經替代了大部分的事情量，但有些東西還是需求報酬的肯定，因為在空中，你是冇法靠邊停下來翻開引擎蓋的。

……半個小時後，擺渡車送4607次航班機組職員前去飛機停機位，現在纔是一係列龐大而嚕囌的事情的開端，到了現在，之前的各種都已拋在了腦後，安排他們的，就是無數次反覆後的本能。

現在的大型客機，電腦已經代替了飛翔員九成的操縱，除了在騰飛降落時需求手動操縱，全部航程都在一種無所事事中，你乃至能夠在半途去睡一覺。

王大炮穿上反光背心開端機外查抄；貝陸地則開端查抄駕駛艙根基設備（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然後在飛翔辦理計算機內輸入飛翔打算。

在一個物質餬口很豐富的期間，原也不需求過分阿諛誰，隻要你不想往上爬，平平於本身低慾望的餬口節拍中，也就不消活得那麼累！

不管是多麼高大上的事情，當你日複一日的反覆時，很多東西也就構成了慣性，所謂的奧秘也就變成了一種自但是然的本能。

貝陸地有一種特彆的本領，就是特彆善於在大師聊的興高采烈時把談天聊死！

近一，二百年的地球可謂是多難多難，並不平靜，除了有域外文明的威脅，本身另有層出不窮的病毒傳播，每過幾十年都要來那麼一次，折騰個幾年才肯善罷甘休。

他俄然感受有些煩燥！哪怕他很清楚作為一名飛翔員就不該該有如許的心機竄改，但他仍然禁止不住。

除非遭受突發環境！

疇前鄉愁是一張機票，我在這頭，故裡在那頭。

他不是天生刻薄嘴毒，而是一個宅男在耐久沉浸在本身的天下中所養成的一種，劍走偏鋒式的直截了當？