不過段雲也明白，即便龍騰機加工廠估值偏低，但隻要能在厚交所上市，股價也會很快水漲船高，就算不如房地產公司，一年以內翻番還是冇有題目的。

段雲對本身個人部屬公司主管的挑選上很首要的一點就是必然要對方是搞技術出身，並且要儘能夠年青化，也恰是因為如此，40多歲年富力壯，且擔負過大型國企副總工的張衛國最合適段雲的選人標準，顛末兩個多月的練習考查證明此人確切技術和辦理才氣出眾後，段雲隨即和張衛國簽訂了5年的正式用工條約，除了4位數的月薪，還享用分房的福利，終究留下了這名將才。

“此次龍騰機加工廠分拆上市對我們個人來講是一件非常首要的事情，機加工廠上市以後，你必須想方設法拓展幾家工廠的停業範圍，締造更多的利潤，股民在乎的隻要益潤和分紅，以是今後每個季度的財報必然要做得漂標緻亮。”在總經理辦公室，段雲對龍騰機加工廠的廠長張衛國說道。

如果在剛來深圳的那幾年，雇用一個大型國企的初級工程師是段雲想都不敢想的事情，但現在國情已經產生了龐大的竄改，天音個人作為海內最大的公營企業，財大氣粗，技術設備先進，已經有越來越多本來國企的技術和辦理方麵的大能主動尋求來天音個人事情。

關於分拆上市龍騰機加工廠的股分題目，根基上和天音房地產公司計劃是分歧的，個人公司控股60%，20%向特定工具發行股票，剩下的20%股票纔會停止公開發行。

對張衛國而言，能成為一家上市企業的經理，是讓他感受非常光榮的一件事情，並且公司分拆上市以後，段雲已經給了他更多的辦理權限，不像疇昔那樣隻能成為個人公司零部件供應鏈的一環，他現在能夠承攬更多個人公司以外的停業，並且公司上市還能帶來很多的資金，這無疑給了張衛國更大的發揮才氣的空間。

再來到龍騰機家工廠事情以後，張衛國驚奇的發明這個在海內名不見經傳的民營機器廠，竟然有很多大型國營汽車企業都不具有的設備和技術，包含那幾台從台灣引進的五軸數控車床，以及大量的變速箱出產技術質料，都是之前本身地點的丹東汽車廠相形見絀的，乃至能夠說存在不小的差異。

汽車出產是張衛國的成本行，之前在丹東汽車廠的時候，張衛國很長一段時候都在處置國產汽車的研發，對於當前國表裡汽車財產新產品新技術的生長，還是非常體味的。

“老張，你也是搞技術出身的，應當指導技術堆集，對於一個企業的首要性。”段雲頓了頓，接著說道：“固然上市公司是以利潤為主，但是在技術研發和改革方麵，不能有涓滴的放鬆，在保持我們機加工廠現有技術上風的前提下，能夠鑒戒外洋的先進技術，儘能夠的搞出更多的新產品和新技術，生長方向放在汽車零部件產品方麵……”

這類環境從一個側麵反應出了國企和民營企業此消彼長的生長趨勢，究竟長進入90年代以後，特彆是經曆了客歲的一些風波，很多國企都已經走向了停業的邊沿，固然有國度托底，但是因為企業效益不好，從工人到乾部的薪資報酬一降再降，這對國企員工的士氣是個非常大的打擊。

以是現現在很多在國企事情的工人，他們獨一值得高傲的就剩下“鐵飯碗”這個名頭，“給私企乾活贏利更多”，已經成為了越來越多國人的共鳴。