“就是我們的海獅麪包車項目，為了這個項目，我們投入龐大，但現在資金鍊已經斷裂……”

“這就是我們金盃廠出產的130小貨車，之前在海內挺受歡迎的，彆看他車小，滿載能夠拉3噸重的貨色，疇昔但是我們金盃汽車廠的主打產品……”趙希友指著門口停著的那一排貨車對段雲說道。

“關頭是甚麼？”

“前幾年最高的時候，一年能達到4000多萬，現在嘛……”說到這裡的時候，趙希友的臉上閃過一抹難堪，隻聽他接著說道：“一年利潤也就六七百萬擺佈……”

但就是如許一個項目，現現在卻把金盃汽車廠幾近拖垮了，此中最首要的啟事就是海獅汽車99%的零件都是從日本入口的，組裝後賣整車，因為條約都是用日元訂價的，那光陰元狂漲，海獅麪包車每年才氣賣出2000輛，回籠資金不敷買零件的，乃至於到了最後，連進貨的錢都冇有了……

“是啊，我們這幾年運營碰到了一些困難，最首要的題目就是技術掉隊，貧乏資金，實在如果我們有充足資金的話，這個汽車廠還是能辦好的……”趙希友說道。

130小貨車在80年代的時候在海內還算比較脫銷的，這類車的形狀鑒戒了日本豐田的byni輕卡，是60年代的時候北京汽車廠家研發勝利的，1973年開端大量投產，厥後瀋陽汽車廠這邊成為了定點出產單位，而這類130小貨車也就成了瀋陽汽車廠的一個主打產品。

“不輕易啊……不過一年六七百萬也不錯了，還能贍養這麼多的人，確切不是一件簡樸的事情。”段雲說道。

聽到這裡，段雲頓時恍然。

對於海獅麪包車，段雲也是有所耳聞的，這個汽車之前在海內的銷量一向不錯，乃至在深圳的上海和北京的街頭，也都常常能看到海獅麪包車的身影，而海獅麪包車也一起成為了瀋陽汽車製造廠的一個拳頭產品。

“我們瀋陽金盃汽車廠對產品格量要求非常嚴格，確保出產出來的的每一輛汽車都健壯耐用。”趙希友麵帶笑容，接著說道：“除了130輕卡，我們的金盃麪包車也是天下著名產品，每年的銷量還算不錯……”

彆的跟著存款利錢的調升，金盃股票牢固股息發行後就改成了16.5%，居高不下的股息，讓公司難以接受，到了現現在，金盃股分有限公司已經拖欠了工人整整三個月的人為，這在金盃建廠汗青上是向來冇有呈現過的事情。

“那這兩種車型一年大抵能為你們公司帶來多少利潤？”段雲問道。

“那不對呀，據我所知，你們金盃汽車廠已經三個月冇有給工人發人為了吧？一年五六百萬元的利潤固然少了點，但起碼工人的人為不能拖欠吧？”段雲眉頭微皺問道。

一向到80年代末之前，金盃汽車股分有限公司的效益還是不錯的，但是進入90年代，海內汽車市場呈現大冷落，金盃效益急劇下滑，同時，上交所和厚交所接踵鳴鑼開張，“老八股”深生長等滬深本地股掛牌上市後身價百倍，但是輿圖北國瀋陽的金盃股票卻在痛苦中“甜睡”。

段雲和趙希友在廠門口聊兩句後，就一起進入了他們工廠。

不過當年金盃汽車股分有限公司的股票發行並不順利，超越股票認購停止時候好久以後，金盃的事情職員卻還在四周傾銷股票。