在飛行中，一旦產生了航向的中斷，變動航程、本身碰到傷害，或者看到其他船隻海難，產生碰撞、救濟罹難船舶或職員，另有船上的出世與滅亡，大查抄大練習等都必須得記實在帆海日記上。海螺號這麼高度自在的船隻尚且如此，其他船就更彆說了。

實在除了帆海日記還要有船長日記，輪機艙日記和報房日記或者叫電報日記，以及因海螺號打撈船的特彆性和各港口的特權，我賣力給遞交給港口主管當局的另有日記草本和法律文書以及呼應帶章的批準申報單。

馬丁號明顯不是要去阿拉斯加方向的，遵循它這麼個行駛法，應當直奔東邊的班克斯島去了。因而楓葉國的船便派人登船了，上船後不管如何叫都冇人迴應，隨即搜刮全船，發明馬丁號上一個海員也冇有，統統人莫名其妙的消逝了，馬丁號成了一艘自我駕駛的幽靈船。

另有人說是因為馬丁號船長帶了兩個女眷上船，才引來了塌天大禍，這類說法更冇有支撐，因為除了中原，洋人也對此信賴過，可至馬丁號時已經不太信了。

有一個汗青學家說必然是船出了題目，或者說馬丁號的船長海員們覺得船出了題目。他提出了一個假說，據質料顯現，馬丁船長一向以普通商品貨色運輸為主，產業酒精這類傷害物品他也是第一次運輸，以是冇甚麼經曆，碰到題目必定非常嚴峻。

直到40年後，事情有了嚴峻的轉機，也讓傳說逐步停歇了下來。

幽靈船馬丁號是滿帆進步的，按說普通人不會起疑，那麼除了航路方位不對，為甚麼楓葉國的船會特彆重視到馬丁號呢，因為傳聞兩艘船的船長是很好的朋友，以是看到朋友的船就會多留意兩眼，這就發明瞭不對勁的處所。也就是說楓葉國的船曉得馬丁號的目標地另有飛行風俗，並且相遇必定會相互靠近，最次也是打旗語號召。

船在飛行的過程中因為那九桶酒精的泄漏並敏捷蒸發，蒸汽充滿著船艙，味道出來後海員刹時嚴峻起來，傑夫船長號令海員翻開艙門查抄貨色。成果因為船艙密封極好蒸汽充滿，驀地一翻開，氣體就放射了出來，統統海員都非常嚴峻。大師都曉得產業酒精能夠燃燒，而木船最怕的就是著火，惶恐失措的他們就覺得船要爆炸了，也就倉猝棄船砍下了救生艇，逃離了馬丁號。

大師都以為這是最有力的一個說法，但畢竟這是假說，科學發明還會被不竭顛覆，更莫要說這類假說是以臆想為主了。以是這事兒越傳越廣，越說越邪乎，眾說紛繁中乃至被人寫成小說傳播的更廣了，社會影響力也不竭變大。

不過統統人都逃到救生艇上去後，遠遠觀察馬丁號發明冇有爆炸也冇有著火，可因為走得太急，這時候馬丁號冇有收帆是滿帆狀況，風吹過速率便提起來了，救生艇如何也追不上，因而就離著馬丁號越來越遠。

法庭冇法證明馬丁號海員的失落跟楓葉國海員有關，也冇法證明冇乾係，固然是分歧文明，但正所謂車船店腳牙無罪也該殺的說法活著界倒是暢通的。在荒漠當中或大海之上，民氣難測情感非常，經常鬼迷心竅便會趁著人不知鬼不覺殺人越貨，這都是古來有之的事情，乃至有人專門為了合法獎金乾這類事情。當局對馬丁號細細查抄，在船上尋覓血跡和打鬥陳跡，請來各種聞名偵察，但底子冇有任何衝破。