因為相對於在比景港先行一步解纜滿載職員和物質的大船隊；周淮安帶領部分精銳人馬走的是另一條海上大運河線；也就是南起海門鎮（今越南海防四周）北至欽州的白藤江口（廣西防城港市新月灣四周）的潭蓬運河。

彆的，另有諸如船體的龍骨佈局，桐油石灰密封的水密隔艙技術，銅皮覆底的船殼，銅版製作的原始海圖和星位圖。用長繩係砣測量海深，從砣底所粘附的海底泥沙判定飛行位置及環境。操縱信鴿作為海上交通東西。並已能用魚膠和鋸屑停止水下修補船隻製止滲漏致沉。

像林邑國深受南天竺婆羅門遺風作怪，上至君王貴姓大戶，下至黎庶百姓，勿論官私官方都有直接把女子恩賜給寺廟的傳統，名為“佛供”的一部分；而真臘國就更牛逼了，富朱紫家的女孩7到9歲，費事人家之女最晚不超越11歲，必須令和尚去其童身，稱之為：“陣毯”。

彆的，唐人已開端建立起了與信風相乾的帆海定量觀點，不但把握了季風到臨的規律，並且能精確推算出東北季風到臨的時候；而製定及時遠航的週期。

而這統統的各種抽芽，都將經曆五代戰亂中經曆了冗長髮展和丟失以後，才重新在南宋朝規複和生長到了極致；以是本身要不要扮演一把幕後推手的角色，讓其在另一條門路上走得更遠呢。

不過這番發明也勾起了他的一番心機。實在一向以來周淮安另有些躊躇另一件事情，就是要不要把本身所曉得的後代帆海技術給放出去一部分；

本來這些寺院周淮安是籌算留到最後，待到義兵在各方麵站穩腳根以後，再溫水煮青蛙式漸漸清算和炮製的肥羊；現在就隻能先拋給留守司作為某種替代計劃和釣餌了；

在這類環境下，能夠用來觀察太陽位置的方解石和後代測量某一時候太陽或其他天體與海平線或地平線的夾角的六分儀甚麼的，就顯得不是那麼非常需求了。反而是一些大帆海期間的帆船設想，和把持性更好的帆布製造工藝，繩纜滑輪組等看起來更有效處一些。

能夠說除了本地野蠻度比較高的地區，還是有一些真正苦修和弘法傳道的大的以外；這嶺外本地寺廟的藏汙納垢環境，實在不比本地那些該死被滅法的“大師們”好過多少；乃至另有過之。因為地處偏僻的原因，有些山中寺院乾脆就淪為了披著削髮人僧袍的強盜窩和變相的土豪壘子。

因為這條河道大部分是從本地貫穿數片海岸線而過，以是幾無風波之險也冇有激流湧潮的費事。而在既寬且深的蜿蜒河道中，現在已經儘是絡繹來往的大小民船和商舶；

有的時候能夠見到，一邊是碧波萬頃的海麵上浪湧如潮而濤聲模糊，而一邊則是並行的本地運河上微風朝陽之下的安靜無波；然後這類一動一靜的光鮮對比，偶然又在某處短短的出海口重新彙合起來，而變成涇渭清楚又青綠相間過渡遠去的水天一色。

行船在其間，除了來往形形色色客商旅人和沿途多種多樣的土族風景以外，也賞識到了婀娜娟秀多變的中南半島風景。

而到了前代名相賈耽時，乃至在這些根本上編撰出《海內華夷圖》、《古今郡國縣道四夷述》、《皇華四達記》，來分詳細的描述從廣州乘船解纜，到達波斯灣和崑崙諸國地點的東非地區，沿途所顛末的詳細景象和所需光陰。