在劉定邦被調任成都之時，他叮囑繼任西鄉縣縣令蔣華：必然要把西鄉縣至四川的鐵路貫穿，如許西鄉縣就會有與四川這個天府之國貿易的機遇。

張文傑他們從富順下船，然後坐上火車的一等車廂順道往宜賓開去。

張文傑一行人日行百裡，在德陽過夜一晚，又是一日傍晚纔到達成都。

他並不曉得哪怕到後代這裡也冇有鐵路，能夠是這裡本來就不首要，從西鄉縣穿過的鐵路隻要漢中市到安康的鐵路順道穿過，看起來並不首要。

五百餘裡破鈔兩個半時候，在漢中府城暗訪幾天，再去府衙檢察漢中環境。

目前鐵廠已經開煉一年，出產鋼鐵五萬鈞，鋪設鐵軌從宜賓至富順縣，能夠銜接中江航運。

進入成都城，這座幾度重修的古城現在有了新的樣貌。

宜賓鐵廠，是他們南下的目標，答覆會領受四川後便曉得宜賓有鐵礦，並且宜賓至成都有一片不被河水隔絕的平原，恰好能夠修建一條鐵路。

鋪下水泥路麵的街道非常平整，大道兩邊到處可見的店鋪，也多了很多新的商品售賣，張文傑就看到一家售賣門窗的，窗戶以木質外框配透明玻璃，搭配他們製作的精美的鋼製滾輪，能夠搭配他們售賣的導軌實現滑動，設想非常奇妙。

洋縣，西鄉縣，略陽的鐵廠讓這裡呈現了很多環繞著鋼鐵製造的財產，四輪馬車，耕具，鋼製零件，等等，乃至是蒸汽機。

一起上世人更加感遭到火車的便當，冇有火車跨城數百裡，根基上都是好幾天。

現在，在三萬人破鈔三年時候，打通幾座大山，在山間斥隧門路，終究打通這條鐵路，堰口鎮至漁渡壩統共一百八十裡，利用積存在三元壩黎壩鐵廠的兩萬多鈞鋼軌鋪設。

將來如果能夠打通北上至西安的鐵路，那麼這條與荔枝古道類似線路的鐵路就會成為關中平原連接川東的要道，比繞道川西更近，西鄉縣也能夠是以贏利。

蔣華非常附和，他操縱答覆會在西鄉縣運營最久的上風，並且還補葺過荔枝古道，就找人勘察線路，幾小我破鈔半年多時候找到一條最優線路，然後構造西鄉縣三萬青壯在工部幾十人的指導下開鑿山路。

全部成都府統領三百八十餘萬人丁，開墾耕地七百餘萬畝，每年收糧稅就有千萬石，是稅收重地。

張文傑在現場待了幾天，發明彷彿也指導不了，工部派來的是鍊鋼諳練工人，在三元壩鍊鋼都有三四年，後續在略陽鐵廠也乾了兩三年，學過專業知識，再加上六七年現場經曆，非常短長。

穿山過程中屬於修一段就鋪一段鐵路，利用火車運輸修路質料，再把一些山石等運走。