福建清流、梢篷船。這兩種船僅飛行於由光芒、崇安兩小河起到福州洪塘為止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用於運載貨色和客商，梢篷船則僅可供人坐臥，這是達官朱紫及其家眷所用的，這類船都是用杉木做船底。途中顛末的險灘礁石很多，經常會碰損而引發船底漏水，碰到這類環境就要設法頓時泊岸，搶卸貨色並且堵塞縫隙。這類船不在船的尾部安裝船舵，而是在船的頭部安裝一把叫做“招”的大槳來使船轉動方向。為了確保安然，每次返航都要結合五隻船纔可開行，當顛末激流險灘時，前麵四隻船的人都要登陸用纜索今後拉住第一隻船，以減慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是掛而不消的。

⑧通、津：通州和天津。

④行人貴賤：有錢和無錢的行人。

凡車質惟先擇父老為軸，短者為轂，其木以槐、棗、檀、榆（用榔榆）為上。檀質太久勞則發熱，有慎用者，合抱棗、槐，其至美也。其他軫、衡、箱、軛，則諸木可為耳。

黃河秦船（俗名擺子船）。這類船大多是在陝西省的韓城縣製造的，大的能夠裝載石頭數萬斤，逆流而下，供淮陰、徐州一帶利用。它的船頭和船尾都一樣寬，船艙和梁都比較低平而並不如何凸起。當船順著激流而下的時候，動搖兩旁的巨櫓而使船進步，船的來往都倒黴用風力。逆流返航的時候，常常需求二十多小我在岸上拉縴纔好使，是以乃至有連船也不要而白手返回的。

【譯文】

福建清流、梢篷船。其船自光芒、崇安兩小河起，達於福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以載貨色、商客，梢篷船，大差可坐臥，官貴家眷用之。其船皆以杉木為地。灘石甚險，破壞者其常，遇損則急艤向岸，搬物掩塞。船梢徑不消舵，船首列一巨招，捩頭使轉。每幫五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年即寒冬不纏足，以便頻濡。風篷竟懸不消雲。

⑥不力：不肯用力。

如果冇有交通東西，明天人們的餬口就不成能如許便當和多元化。中國有一句俗話叫“南船北馬”，大抵上是點出了南邊跟北方的交通習性。明朝時鄭和七次下西洋，可見當時的造船技術已經相稱發財，造出來的船又大又堅毅，才氣夠飛行到那麼遠的處所去。

凡車輪，一曰轅②（俗名車陀）。其大車中轂（俗名車腦）長一尺五寸（見《小戎》朱注③），所謂外受輻、中貫軸者。輻計三十片，其內插轂，其外接輔。車輪當中，內集輪，外接輞，圓轉一圈者是日輔也。輞際絕頂則曰輪轅④也。凡大車脫時，則諸物分離保藏。駕則先上兩軸，然後以次間架。凡軾、衡、軫、軛⑤，皆從軸上受基也。

車合適於高山上駕駛，戰國期間，陝西、山西、河北及山東各諸侯國之間交兵都要利用戰車，是以就有了所謂“千乘之國”、“萬乘之國”的說法。秦末項羽與劉邦血戰以後，戰車的利用也就逐步少了。南邊的水戰用的是船，陸戰用的則是步兵和馬隊；向北打擊匈奴的軍隊，兩邊都利用馬隊，因而戰車也就派不上用處了。但是當古人們又馭馬駕車用來運載重物，可見，明天的騾馬車同疇昔的戰車，佈局也應當是差未幾的。