纏足：穿上鞋襪。

凡四輪大車量可載五十石，騾馬多者，或十二掛，或十掛，少亦八掛。執鞭掌禦者居箱當中，安身高處。前馬分為兩班（戰車四馬一班，分驂、服），糾黃麻為長索，分繫馬項，後套總結，支出衡內兩旁。掌禦者手執長鞭，鞭以麻為繩，長七尺許，竿身亦相稱。察視不力⑥者鞭及其身。箱內用二人踹繩，須識馬性與乾脆者為之。馬行太緊，則急起踹繩，不然翻車之禍今後起也。凡車行時，遇前程行人應避者，則掌禦者急以聲呼，則群馬皆止。凡馬索總係透衡入箱處，皆以牛皮束縛，《詩經》所謂“脅驅”⑦是也。

會省：即省會廣州。

江漢課船，身甚狹小而長，上列十餘倉，每倉容止一人臥息。首尾共槳六把，小桅篷一座。風濤當中恃有多槳挾持。不遇順風，一日夜順水行四百餘裡，順水亦行百餘裡。國朝鹽課，淮、揚數頗多，故設此運銀，名曰課船。行人慾速者亦買之。其船南自章、貢①，西自荊、襄②，達於瓜、儀③而止。

彆的，牛車裝載草料的以山西為最多。到了路窄的處所，就在牛頸上繫個大鈴，名叫“報君知”，正如普通騾馬車的牲口也都繫上鈴鐺一樣。另有北方的獨轅車，驢子在前麵拉，人在前麵推，不能耐久騎坐牲口的搭客常常租用這類車。車的坐位上有拱形席頂，能夠擋風和遮陽，搭客必然要兩邊對坐，不然車子就會傾倒。這類車子，北上至陝西的西安和山東的濟寧，還能夠中轉北京。不載人時，載貨最多的是四五石。另有一種用牛拉的轎車，以河南省一帶最多。兩旁有雙輪，中間穿過一條橫軸，這條軸裝得非常平，再架起幾根短橫木，轎就安設在上麵，人坐在轎中很安穩，牛停下來而脫駕時車也不會傾倒。至於南邊的獨輪推車，就隻能靠一小我推，這類車能夠載重兩石，碰到盤曲不平的路就過不去，最遠也隻能走一百裡。其他的各種車輛在此難以一一列舉。隻是考慮到南邊人冇有見過大騾車，而北方人又冇有見過大船隻，是以在這裡大略先容一下。

黃河滿篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩旁推軋而下。錨、纜、索、帆製與江、漢相仿雲。

東浙西安船。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、野蠻、遂安等小河起，至錢塘而止，更無他涉。舟製箬篷如卷瓦為上蓋。縫布為帆，高可二丈許，綿索張帶。初為布帆者，啟事錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦已然，其費似侈於篾席，總不成曉。

黃河秦船（俗名擺子船）。這類船大多是在陝西省的韓城縣製造的，大的能夠裝載石頭數萬斤，逆流而下，供淮陰、徐州一帶利用。它的船頭和船尾都一樣寬，船艙和梁都比較低平而並不如何凸起。當船順著激流而下的時候，動搖兩旁的巨櫓而使船進步，船的來往都倒黴用風力。逆流返航的時候，常常需求二十多小我在岸上拉縴纔好使，是以乃至有連船也不要而白手返回的。

⑥不力：不肯用力。

④行人貴賤：有錢和無錢的行人。