黃河滿篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩旁推軋而下。錨、纜、索、帆製與江、漢相仿雲。

④輪轅：應作輪轘，即車輪之最外一圈。

⑧柳盤：柳條編的筐。

廣東黑樓船、鹽船。北自南雄，南達會省，下此惠、潮通漳、泉，則由海汊乘海舟矣。黑樓船為官貴所乘，鹽船以載貨色。舟製兩旁可行走。帆船編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉。逆流憑藉纖力，則與各省直同功雲。

東浙西安船。浙江的東部自常山至錢塘江之間流程共約八百裡，然後水流入海，不通其他航道，是以這類船的航路是從常山、野蠻、遂安等小河起一向到錢塘江為止，再也冇有行走彆處了。這類船是用箬竹葉編成拱形的篷當頂蓋，用棉布為帆船，約兩丈多高，帆索也是棉質的。當初采取布帆，傳聞是因為錢塘江有潮湧，當景象危急時布帆更輕易收起來，但也不必然是出於這個啟事。它的造價比起竹篾質地的帆要高出很多，人們很難瞭解本地為甚麼要利用棉布當船帆。

凡車質惟先擇父老為軸，短者為轂，其木以槐、棗、檀、榆（用榔榆）為上。檀質太久勞則發熱，有慎用者，合抱棗、槐，其至美也。其他軫、衡、箱、軛，則諸木可為耳。

凡車利行高山，古者秦、晉、燕、齊之交，各國戰役必用車，故“千乘”、“萬乘”之號起自戰國。楚、漢血爭而後日辟①。南邊則水戰用舟，陸戰用步、馬。北膺胡虜，交使鐵騎，戰車遂無所用之。但今服馬駕車以運重載，則今騾車即同彼時戰車之義也。

②荊、襄：今湖北江陵、襄樊。

東浙西安船。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、野蠻、遂安等小河起，至錢塘而止，更無他涉。舟製箬篷如卷瓦為上蓋。縫布為帆，高可二丈許，綿索張帶。初為布帆者，啟事錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦已然，其費似侈於篾席，總不成曉。

常山、野蠻、遂安：俱在浙江西部，為錢塘江各支流的上遊。

挽人：縴夫。

大車在半途餵馬時，不必將馬牽入馬廄裡，車上載有柳條盤，解索後讓馬當場進食。乘車的人高低車都要經過小梯。凡是顛末坡度比較大的橋梁時，就要在十匹馬噹噹選出最壯的一匹，係在車的前麵。下坡時，前麵九匹馬遲緩地拉，前麵一匹馬冒死把車拖住，以減緩車速，不然就會有傷害了。大車碰到河道、山嶺和曲徑小道都過不了，徐州、兗州和河南汴梁一帶，周遭三百裡很少有河道和湖泊，馬車恰好用於彌補水運的不敷。

雜舟

【註釋】

黃河滿篷梢。從黃河進入淮河，再從淮河進入河南的汴水，利用的都是這類滿篷梢船。滿篷梢船製作時用的是楠木，工本費比較高。船的大小不等，大的能夠裝載三千石，小的隻能載五百石。當順水行駛時，就在船頭與船身交代處安上一根橫梁伸出船的兩邊，掛上兩把粗大的櫓，人在船兩邊搖櫓而使船進步。至於鐵錨、繩索和帆船等的規格，和長江、漢水中的船大抵不異。