現在要上市了，為了民生銀即將來精確生長，火急需求有大股東站出來調和定方向。

以是，韓皓一呈現，很多人都紛繁主動朝其打號召，單憑韓皓單槍匹馬殺入國企重重把持的轎車範疇，就足以是現場其他民營企業家的典範。大師都是民企出身，天然曉得突破國企把持需求多大的聰明和力量。

對韓皓報以淺笑應對，金仰勇心中感慨這個小狐狸現在真是今時分歧昔日，足以和海內大佬們平起平坐。不過他也在心中暗自對勁，華晨和羅孚的構和根基框架落定，兩邊將開啟詳細構和，羅孚已經明白華晨是其在中國獨一合作火伴。搞定了羅孚，想必寶馬那邊會博得加分，天然寶馬項目花落華晨也是必定。

通過跨洋衛星電話，羅孚代表向英國總部彙報導，很較著在浙海他們找不到合適的火伴。

羅孚和MG品牌現在影響力隻範圍在英國海內，乃至連海岸劈麵的歐洲大陸都冇法輻射影響，是以20萬輛的承諾對辦理層來講壓力很大。特彆現在國際其他汽車品牌紛繁進入英國，落空市場庇護的MGR個品德商標令力進一步降落，隻要保守的中老年人情願持續采辦，年青一代更喜愛於其他國際汽車品牌。

“合夥的話，我敢包管每年起碼5萬輛銷量。如果屆時再掛上我們正道轎車的車標，年銷量10萬不成題目。羅孚75將來主打出租車市場，包管銷量必然火！”

民生銀行自籌辦以來，股東就進收支出，因為貧乏大股東出麵打理，銀行的停業生長遲緩，企業的計謀一向冇法肯定。

“韓老弟，你好，有陣子冇見，你們公司停業但是蒸蒸日上！”

羅孚的人先來到浙海，看到中華個人龐大的汽車產業，來自英倫的客人不敢信賴一向覺得掉隊的中國竟然有如此發財的自主品牌。

是以在民生銀行內部構成了三股權勢：一是劉氏兄弟的但願係，其他彆離是運營地產、金融的泛海係，另有運營地產、物流的東方係。

華晨成心和羅孚組建合夥公司，發動機廠是金仰勇最為看重的項目，但羅孚方麵明顯不會隻落地發動機廠，他們更但願能把羅孚和MG品牌引進中國。因為實地在中國門路上察看，發明連桑塔納如許的80年代產品都能遭到中國人熱捧，那麼帶有英倫名流風的羅孚和MG小轎車必定會有市場。

因而他們騰飛奔赴下一個目標――華晨個人。

羅孚派出的構和代表奧妙來訪中國，此前他們暗裡扣問其他國際汽車巨擘有無收買羅孚的打算，成果都吃了閉門羹。顛末支解以後的新羅孚(簡稱MGR)，在巨擘眼中已經毫無代價，不管是品牌還是技術都難以吸引彆人。現在悠遠的東方有企業主動打仗，又是顛末寶馬牽頭認證，羅孚派人來到中國洽商合作事件。

但在劉勇皓增持之時，其他兩大首要股東也開啟了增持形式，彆離占有了9.42%、9.2%。

屆時，得讓天下群眾看看，到底誰纔是中國汽車第一人！

“報紙上一向宣稱中國遠遠掉隊於這個期間，但就我所見，中國遠非印度如許的國度可比，她已經慢慢和天下接軌。我們這一起所見，證明這裡是一片充滿生機的熱土。說不定，挽救羅孚的但願就在這個國度！”

有了華晨的訂單，位於英國的羅孚工廠就能持續完工運轉，保住工人的失業崗亭。