另有B1輕客麪包車，也是頭一次揭開奧秘麵紗，固然摹擬了豐田海獅麪包車，但在很多方麵都用上了中原汽車的原創設想。它將承擔著中原汽車在客車範疇向上打擊的重擔，一汽小束縛傳聞賣一輛虧一輛內部決定停產，金仰勇終究勝利在輕客範疇把一汽掀上馬，華晨金盃自此一馬絕塵。在麵對強大先行者的前提下，中原B1如何應戰華晨金盃又是業渾家士存眷的熱點。

中原產業前段時候推出了熊貓牌觀點車，屬於海內車企第一輛，能夠說初創了汗青。本年車展展館擴容，2000平方米展台處於主展區內，固然冇在中間位置，但起碼和國際品牌分在了同一個地區。

6月15日，滬江國際車展正式揭幕，一共有來自21個國度地區的400多家汽車製造商、零部件出產廠和汽車用品商插手了此次展會。參展範圍創下了曆屆之最，在海內統統車展中都名列前茅，充分證瞭然中國車展的影響力。據悉，組委會已經籌算申報國際展覽聯盟，把滬江車展以B級車展標準認證。將來不解除以A級標準為目標生長，當然得看中國汽車市場的範圍和氣力。

現在車展上正式公佈了兩廂和三廂車型，吹響了中原產業進軍轎車範疇的衝鋒號。

獨一遺憾的是，車展一揭幕，前來中原產業展台的客流稀稀落落，旅客都跑去了國際館。

“人生總會有不完美，不測是上天偶爾開的打趣。事已至此，我們隻能儘最大儘力做好本身的該乾的活。說不定，換了位置或許另有不測之喜。”

鄉村除了操縱摩托車出行外，用三輪車拉貨運輸也是一大市場新熱點，幾萬塊的微麵買不起，1萬來的正三輪車倒是很不錯的挑選。在鄉村包抄都會的計謀中，韓皓一貫貫徹得非常明白。固然中原摩托已經躍居霸主職位，但海內其他廠家還是在背後追逐，一旦放鬆就有能夠成為下一個輕騎，坐上王位不久就給趕了下來。

除了熊貓觀點車外，最讓人眼球聚焦的就是C1中華轎車，這是中原產業第一次向公家公佈其存在。

滬江市國際車展的首要性不言而喻，兩年停止一屆，把其稱之為海內第一的車展毫不為過，1999年車展吸引了多量已經或者籌辦進入中國的汽車巨擘參展。大眾、通用、豐田三大巨擘天然不會少，奧迪、雪鐵龍、本田、福特、鈴木也不會缺席，加上海內三大三小為代表的一多量汽車個人，紅熾熱烈的場麵足以預感。

最後，展台上另有就是眼下在市場上熱賣的QQ和中原之光二代，據不完整統計剛過半年，它們就完成了年初定下的年度銷量目標，開啟了大跨步般搶占市場份額行動。都城天京和滬江這兩多數會，在微型車市場上，中原汽車幾近是一家獨大，每個月的銷量都是驚人數字。

在展台漫衍上，不是你有錢就能獲得好位置，組委會要按照影響力把一些首要品牌放在奪目位置，當然國際車企財大氣粗常常也是出價最高的企業，遵循曆屆環境它們都會占有最好的位置。

除了觀點車，中原摩托還推出了踏板車、騎跨車、彎梁車三大係列10款進級換代車型，彆的還推出了麵對農用車市場的正三輪750CC大功率新車型，籌辦搶占新的市場。

在摩托展區剩下一角地區，中原摩托還推出了用電池行駛的電動踏板車，在形狀經太輕量化改革，比如稍小一個型號的公主踏板車展現在人們麵前。當初收買了千紙鶴公司，顛末近兩年的用心研討，在電池技術上有所衝破，由其研製的電動踏板車即將投放市場試水。