實在目前這台A型車上所安裝的發動機，是一向都不被安迪所接管的，他以為如果真的量產了這台發動機，並且裝備在這台車長停止發賣的話，那麼他安迪的名聲是會一落千丈的。

在這九小我當中，有四個是從美國留學返來的，當然，他們目前並冇有真正的畢業。胡安在美國那些著名的大學裡找到了他們，並且給他們描述了一片誇姣的將來。

麵前這台車的表麵，是商祝提出來的，隻不過那隻是一個最後的版本，現在他們麵前的這台樣車，實在是被亨利福特以及團隊裡其他的設想師更改過後的模樣。

九小我，隻參與到了此中的百分之十，而亨利福特那邊一個二十五人的團隊，拿下了剩下的百分之九十，固然看起來他們的比例比較少，可要考慮到他們畢竟隻是還冇有畢業，更加冇有任何實際經曆的門生。

亨利福特，固然現在他在美國並不如何著名，遠不及T型車出世以後那麼風景，但是對於一名主攻汽車產業設想學的門生來講，亨利福特倒是這個行業裡鼎鼎馳名的財主。

很快，亨利福特便將試車過程中所發明的題目報告了一遍，並且提出了竄改的定見，這些定見天然有各自大責的團隊職員停止記錄，然後歸去變動。

一向到現在，亨利福特以及他的團隊，當然，這個團隊裡也包含了九名中原人。

而麵前的這輛A型車，內裡起碼有百分之十的部分，是出自於這九位留門生的聰明。

固然有著許很多多的不對勁，但是商祝還是冇有絕望，因為他曉得，麪包會有的，牛奶也會有的。

除了他們有需求的根基功以外，亨利福特也並不想駁了王思銳的麵子，畢竟王思銳是他的大老闆，並且很多靈感方麵的也都來自於王思銳，在事情之餘，帶一帶這些門生，起碼亨利福特和他的團隊並不感覺有甚麼不當的。

能夠跟他一起事情，學習他的經曆，這幾近是百分之五十以上處置這項事情門生的胡想。

而對於這方麵的知識，王思銳也僅僅隻是曉得在汽車的尾部安裝一個尾翼，會讓汽車在燃油耗損方麵減小一些，再有就是汽車的底盤越低，阻力就越小。

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“起首，這台發動機是要用在我們的A型車上的，他首要辦事的客戶是淺顯百姓，壓燃式發動機所燃燒的柴油會收回比汽油更加難聞的味道，對於我們的客戶來講，這可不是一個抱負的體驗環境，彆的壓燃式發動機的噪音更大一些，我們必必要全方位的考慮。”安迪笑著解釋道，這個傢夥那裡都好，可就是太叫真了，總喜好研討動力更微弱兒的發動機，要不是福特和安迪一向都對峙利用汽油發動機的話，保不準這傢夥碰都不會碰一下這台發動機。

氛圍阻力，氛圍動力學，這個是王思銳奉告他們的詞彙，究竟上汽車產業生長到目前這個階段，還冇有人去研討關於氛圍動力學這方麵的知識。

當然，終究讓他們心動的來由並不是胡安給他們描述的那誇姣的將來，而是他們的目標地將會是中原，而他們幕後的老闆，也是一名正兒八經的中原人。實在不但僅隻是他們，隻要返國，他們將會與亨利福特一起參與到新車的研討製造過程當中。