要曉得，現在阿斯頓馬丁的造車工廠年產量就有八千輛，可現在一年的銷量才三千多輛。

一行四人在烏裡希?貝茨等人的伴隨下，先去觀光了公司的展覽大廳。

展覽廳就跟4s店差未幾，隻是裝修顯得很粗陋，乃至比起海內一些低端品牌的4s店都要糟糕，不過內裡擺放著的卻都是阿斯頓馬丁過往的每一款車型。

隻是進級工廠，有效嗎？

彆的不說，就衝著砸車以後，孫越插手阿斯頓馬丁的公關，硬是將本來的潛伏危急，轉化為對阿斯頓馬丁的品牌塑造，化危急為商機，這份才氣還是值得必定的。

在場合有人都抬著頭，看著楊歡，聽著他用淡淡的聲音開端他收買公司後的第一次收場白。

“一億英鎊？”

有的人燒錢，燒得連灰都冇看到。

“彆的，我籌算在中國興建一座阿斯頓馬丁汽車製造中間，將來的汽車消耗市場，特彆是高階汽車消耗市場的核心，就在中國，我乃至能夠毫不客氣的說一句，誰丟了中國市場，誰就彆想在汽車範疇混下去。”

燒錢也是一門藝術活。

烏裡希?貝茨先容起阿斯頓馬丁的製造工藝，那是帶著對勁的神情。

當楊歡從m40高速公路來到沃裡克郡的蓋頓小鎮，前去阿斯頓馬丁總部的路上，他發明瞭一件非常令人別緻風趣的事情。

要說汽車手工製造，阿斯頓馬丁認第二，怕是冇有人敢認第一了。

英國除了倫敦等首要都會外，根基上都是地廣人稀，地盤很便宜。

英國人老喜好給修建取個名字，比方南安普敦的練習基地就叫做斯泰普特伍德。

“我但願我們能夠把握整條造車財產鏈的統統核心技術，包含發動機的研發，這是我們目前最大的軟肋，我不但願我們要看彆人的神采做事，我喜好讓彆人看我的神采做事！”

楊歡這豪氣的一句話，卻引發了在場合有人的共鳴。

可有的人燒錢卻燒出一座金山。

楊歡這話讓整間集會室都炸鍋了。

“我宣佈，二零一一年，阿斯頓馬丁整年的研發預算是一億英鎊，我對設想部和研發部的要求隻要一個，在最短的時候內，把我們疇昔丟掉的東西，不但僅要重新找返來，還要趕上我們的合作敵手！”

跟著烏裡希?貝茨的這一通先容，楊歡走疇昔，一一一一跟他們握手請安。

“以是，我們要同時清算之前的外包零部件供應商，我不管之前如何樣，總之從現在開端，今後，我們阿斯頓馬丁隻要最好，也隻做最好！”

“如果有人分歧意我的這一句話，他就冇資格留在阿斯頓馬丁！”

“之前捷豹路虎和阿斯頓馬丁都屬於福特汽車，以是福特就在這裡興建了這麼一座龐大恢弘的汽車產業園，隻是誰能夠想到，剛搬出去冇幾年，福特就運營不善，現在這幾塊品牌都已經賣掉了。”

一看到楊歡的捷豹到了，當即迎了上來。

阿斯頓馬丁，曾經高階大氣上層次的存在，隻是這些年淪落了，先是被福特包養，厥後又被私家本錢收買，一向都是受著冷眼過日子，現在終究迎來了一個新老闆，混出人樣來了。

現在新來的這位老闆年紀悄悄的，名譽卻大得嚇人，剛一收買完公司，一轉眼就鬨出了一場震驚環球的砸車事件，但也恰是這一次的事件，讓統統人都熟諳到了這位新老闆的氣力。